Hur ofta drar du husvagn? Många som argumenterar för att dom behöver en bil med mycket lastutrymme eller möjlighet att dra släp och husvagn skulle i praktiken tjäna på att äga en mindre bil och hyra en större de få gånger det behövs. Problemet är att vi Svenskar (inklusive jag själv) är så insnöade på att vi måste äga alla saker vi eventuellt kommer att behöva i framtiden...

För övrigt snittade min 1,5-liters diesel nästan 1,2 liter milen med 1,6 ton skåpvagn i knappt hundra knyck på E4 mellan Sundsvall och Gävle i går kväll. Mer än dubbelt så mycket som utan släp...

I princip varje helg under perioden maj - augusti. Och sen dras det släp i princip varje helg (december - aprill) så njae, hyra går nog bort

Nja jag glömmer inte bort att dieslar är något dyrare i inköp (det varierar ju stort beroende på fabrikat). Dock har jag lite svårt att se varför man köper nya dyra bilar om man knappt kör bil alls, eller varför man som fullt frisk tar bilen även fast man bara har några km till jobbet.
Man kan ju skylla på mani och att man börjar svettas, tidsbesparing etc etc för att skydda sitt eget beteende men i verkligheten så om man bara har ett fåtal km till jobbet så bor man troligen i tätbebyggt område och då går det i många fall i princip lika fort att cykla eller tillochmed fortare UTAN att börja svettas.  Med en ok cykel håller man lätt 20km/h utan att börja svettas, om man nu inte är en lat överviktig slökorv, men då tjänar man ju extra mycket på att cykla..
Visst, har man djur som man måste åka och se till under lunchen kan det ju finnas en vinst med bil vs cykel på korta avstånd, men har man inte de djuren etc är det kanske att åka hem på lunchen man borde sluta med
Är nog väldigt mycket billigare att äta på lokal än att köra bil några km tur och retur till hemmet för att luncha.

Jag är förövrigt inte någon extrem dieselförespråkare. Jag förstår verkligen inte de som kör lite men ändå lyckas lura sig själv att det är "vinst" att köra någon relativt stor lite äldre dieselbil med skatt på 6-8000kr..
När jag köpte min så var skatten lägre än på jämförbar bensinare. Dock så är det ju dåligt för staten att populära saker är billiga så då måste man ju ändra skattesatser etc för att få in pengar till annat svammel..

Det är märkligt att det har gått sån inflation i motoreffekter på senare år. Idag är det knappast någon som ens kommer på tanken att dra husvagn med en bil med under 100 kW, men på 80-talet var det inga som helst problem med dragbilar med halva den effekten.

Funderar just på hybrid, gas och andra "miljöbilar".
På blocket verkar de närmast osäljbara, varför?
Och jag är inte bättre själv, ratar omedelbart dessa bilar då jag söker begagnat.

Hur ofta drar du husvagn? Många som argumenterar för att dom behöver en bil med mycket lastutrymme eller möjlighet att dra släp och husvagn skulle i praktiken tjäna på att äga en mindre bil och hyra en större de få gånger det behövs. Problemet är att vi Svenskar (inklusive jag själv) är så insnöade på att vi måste äga alla saker vi eventuellt kommer att behöva i framtiden...

För övrigt snittade min 1,5-liters diesel nästan 1,2 liter milen med 1,6 ton skåpvagn i knappt hundra knyck på E4 mellan Sundsvall och Gävle i går kväll. Mer än dubbelt så mycket som utan släp...

Såg en Audicab diesel till salu på Blocket och kom ihåg hur revolutionerande den var när den kom för tjugo år sen - dittills var det otänkbart att sitta i dieselavgaser i en öppen bil.
Enda fördelen med diesel som jag ser det är om man ska dra släp, då gör det stor skillnad på konsumtionen mellan diesel och bensin. En gång i tiden var dieslar robustare en del outslitliga, men så är det inte längre. Service och reparationer inte  billigare.
Vi har en rymlig bensinkombi som drar 0.6 har räknat på att byta den till något snålare men i praktiken blir det inte alls billigare. Även om de uppger en förbrukning på 0.39 så är det i praktiken 0.5 eller mer. Med daglig pendling på 10 mil vore det intressant med en riktigt snål bil. Men vi får nog vänta på nästa Tesla eller liknande.

Tja, man undrar ju lite hur de kan ha blivit så poppis med just diesel. Jag tänker bara på farsans gamla diesel merca när jag hör diesel.
Nu är det lite annat dock, chiptrim är väl huvudsakligen till dieselbilar t.ex.
En annan fördel är väl vridmomentet och de lägre motorvarven.

Nu blev ju tråden en cykeltråd en stund så jag dundrar i med ett inlägg till.
Världsmästar 4 ggr i tempocykling och fick bara 3 medaljer, kommer från Luleå. 
Han som har en cykelsäsong några månader mindre än alla andra.

Pratade med hans flickvän: Han åker inlines till jobbet när det går, om jag inte minns fel så sprang han annars, på varje lunch gymmade han. Inlines/sprang hem och ut med cykeln. Målade han om huset hade han en ryggsäck med tyngder medans han klättrade upp på stegen. Allt han gjorde, gjorde han om till träning.

Jag frågade honom hur han kan vara så bra i tempo, vilket är hans tjuvknep.
Thomas berättade att han alltid tränade i medvind för att det är lättare att plåga sig under en längre tid då man cyklar riktigt fort, cykla fort är kul. Alla andra gör tvärtom, tror att det ger mer för att det går tungt och långsamt en kortare stund.
http://www.kirunahasse.se/luleackold/users/Thomas/VM_GULD_2007_Min_historia.html

Bengt Gingsjö OS simmaren gjorde samma sak, allt var en träning. Då han plockade svamp med familjen, hade han en ryggsäck med tegelstenar. Han är/var också en väldigt duktig cyklist.

För att återknyta tråden mot bil, jag hjälpte Ann-Sofie "Thomas Åbergs flickvän" genom att ligga i skydd med bilen för sidvinden, liiiiite för länge, den som skulle vinna vann ändå. Preskriberat fusk.

Dock var bilen en bensinare, nu har jag öppnat upp möjligheten att spåra ur mot simning också!

Jag hade 250 meter till Hockeyträningen, tog alltid bilen.
Hände nån gång att man fick parkera 200 meter ifrån rinken för att det var fullt med bilar.  

Fast jag har ju några Vätternrundor bakom mig, även Värnen-runt några ggr.
Ska cykla Vätternrundan en gång till det året jag går i pension, fram tills dess blir det bil så det inte går så fort runt Vättern den gången.

Bästa placering 225 av nästan 18000 cyklister, det ni
Fast jag var missnöjd då, hade siktet inställt på en bättre tid, men gick in i väggen!

Min nästa bil blir förmodligen en nyare husbil "Inget bestämt" eftersom vi har en Kia med 7 års nybilsgaranti sitter man säkert en stund

Jag har nyss köpt en sommarstuga som tidigare har använts som permanentboende. Har fått höra av en granne att damen som bodde där på 80-talet cyklade 25 km till och från jobbet året runt, oavsett väder och väglag. Rejäla uppförsbackar på hemvägen, stugan ligger 250 m högre än arbetsplatsen.

Det är en frisk approach till pendlingen. 

Nej, de som går/cyklar till jobbet har en släng av mani, det finns inget sätt att gömma sig från detta.
Jag påstår inte att det är dåligt att vara manisk, har själv som nog många förstått en släng av detta, men jag fokuserar mina manier på annat/mer produktiva saker än att gå/cykla till jobbet.
Så från och med nu skall ni se på alla som pendlar till/från jobbet varje dag med andra ögon, de har antingen dödsskräck, eller så är de  maniska. 
Någon form av tvångssyndrom kan även vara fallet.

Om det inte beror på fattigdom.

"Fullt frisk" var det jag reagerade på, jag  menar alltså att man definitivt har en släng av någon form av diagnos om man dagligen pendlar med cykel eller går >3 km enkel väg till jobbet varje dag.

OBS. Det är inget fel i att vara manisk eller lida av tvångssyndrom, jag bara konstaterar att de jag sett och ser som är slaviska med denna typ av beteende ofta (även om inte alltid så är fallet) kan placeras i fållan över "extrema" människor av någon sort.
Extrema människor har (eller borde) i många fall ha eller få insikt i sin diagnos för att kunna föra över sina tvångshandlingar till mer produktiva aktiviteter.
Eget företag, aktiv i föreningslivet, politikst aktiv, avancera på jobbet, arbeta ideellt i andra sammanhang är saker som jag så här omedelbart kan komma på som bättre tidsfördriv än att ränna efter vägen timmar varje dag.

Så tycker i alla fall jag som anser mig vara till delar både manisk och psykopat.
Tycker det är viktigt att man har den självinsikten om man nu har begåvats med dessa "fel".
Kan tillägga att även jag i ett skov av mani cyklade till/från jobbet (17 km enkel väg) en sommar.
Vansinne, men kul att ha gjort det en säsong. 

PS. i sak har Thelemorf inte fel, det är inget problem att pendla 3 km till/från jobbet tills fots eller via cykel, men det tar tid, man blir svettig (vilket kan vara störande beroende på vilket jobb man har) och det finns andra saker man kan göra med sin tid.
Jag kör hellre bil till/från jobbet varje dag, Även om jag promenerar 3-5 km några gånger i veckan som motion.
För mig passar det mycket bättre att motionera på annan tid än direkt före och efter jobbet av många olika anledningar.
Att slippa "tvångstanken" varje dag och afton är den absolut största orsaken.

Nej, bara regn, halka, kyla, värme, vind o.s.v...
Bilen är nog en av de bästa uppfinningarna som gjorts.
Men visst, arbetar man som crossfittränare med 25-50 minuter över/dag så är ju 6 km i ur och skur inget alls. 

Ja, problemet för mig är att jag kör för lite för en diesel. Har c:a 3km bilväg till jobbet i dagsläget. Skulle jag få jobb längre bort så måste jag nog överväga bilbyte till något lite snålare, har en flexifuel nu och den är ganska törstig.

En bilhandlare försökte sälja på mig en dieselbil med argumentet att han säljer nästan bara dieselbilar numera.
Tack och lov köpte jag en bensinare av en annan handlare, som sagt är förbruknigen nästan lika låg på nya bensinbilar och jag kör oftast bara 1,5 mil enkel väg till/från jobbet.

Det borde absolut vara en tydlig signal som indikerar att avbränningen satt igång, och att man bör fortsätta köra tills indikatorn stoppas - kosta vad det kosta vill!
Jag har noterat ca 1 dl/mil högre momentanförbrukning ett par gånger när efterbrännkammarn sätter igång, men det är ju inte alltid man sitter och stirrar på bränsleförbrukningen!

Nya dieslar med partikelfilter är nästa stora skandal när folk upptäcker att filtren slutar funka om man inte kör 3-4 mil i sträck minst en eller ett par gånger i veckan.
Min bil skall man köra i minst 80km/h i minst 10 minuter vid minst 1750 rpm efter att den har uppnått arbetstemperatur för att filtret skall brännas ur. Har man 2 mil till jobbet så hinner den precis komma upp i arbetstemperatur när man är framme...

Driftkostnaden är det inget fel på - Strax under halvlitern per mil till och från jobbet och 1300:- per år i skatt. Men det finns ju bensinbilar i dag med näst intill samma förbrukning, så det gäller att det inte är jättemycket dyrare att köpa dieselbilen och att det inte blir en massa extrakostnader för partikelfilter och annat.

Det har du kanske rätt i, såg nån bil som hade rätt hög skatt.

Kollade på en annan disel nu och den var inte alls så farlig, 1600:-
Men en exakt likadan bil fast bensin gick på 770:-

Sitter för skojs skull och tittar lite på bilar på nätet och har märkt att det är så in i helsike mycket dieselbilar till salu. Varför har det blivit så, var det för man fick för sig att diesel var så billiga och miljövänliga att köra eller?

Kör man kortare sträckor så är inte diesel bra, tror ju knappast alla har 4-5 mil till jobbet vilket nästan krävs för att en diesel ska löna sig och regenerera som den ska. Korta sträckor är inte alls bra för dieselmotorer heller, bensin/gas/etanol klarar sig bättre.