Ämne: inställning ivt ht+c7

[Lexus]

Inatt och på morgonen har det varit -11ºC och jag har haft det lagom varmt inne, när det var kring 0ºC tyckte jag att jag hade för kallt inne. Ska jag nu sänka värmekurvan och i stället öka finjusteringen? Isåfall, om jag sänker värmekurvan från 4,8 till 4,6 hur mycket ska jag öka på finjusteringen då?

Om det endast är vid nollan som du har kallt, är det en fördel att knäcka kurvan som Bertil beskriver.

Om du däremot får för varmt vid sträng kyla, och för kallt vid t.ex. +10°C måste du finjustera.

Kurva 4.0 och finjustering +4 ger samma börvärde vid -10°C som kuva 4.8 dvs. 43,2°C, men ger en grad lägre börvärde vid -20°C och några grader högre vid +10°C.

[Bertil]

Inatt och på morgonen har det varit -11ºC och jag har haft det lagom varmt inne, när det var kring 0ºC tyckte jag att jag hade för kallt inne.

Det där tyder på att "knäckning runt +-0 ute borde räcka.....

Höjer man kurvan 4 grader (finjustering) så kommer den ge på för mycket vid varmt väder ute!
Ã…tminstone enligt mitt sätt att se det 

[jungle]

Inatt och på morgonen har det varit -11ºC och jag har haft det lagom varmt inne, när det var kring 0ºC tyckte jag att jag hade för kallt inne. Ska jag nu sänka värmekurvan och i stället öka finjusteringen? Isåfall, om jag sänker värmekurvan från 4,8 till 4,6 hur mycket ska jag öka på finjusteringen då?
[/

Har du också en c7:a? I så fall ska du ta och titta på gt8 och gt9 (vb ut, vb in)!
 Det bör skilja ca 7-10 grader mellan dessa, Jag hade samma värden pÃ¥ dom,(skilde ca 1grad)! Det här berodde pÃ¥ att jag har en ganska liten radiatorkrets ca 12 raddar, dÃ¥ kan man sänka cirkulationspumpen frÃ¥n läge 2 till läge 1! Testa det om du inte fÃ¥r ordning pÃ¥ grejerna! Cirkulationspumpen sitter lÃ¥ngt ner pÃ¥ vänstersidan brevid kompressorn=ht+c7:an.   mvh Magnus.

[jkirkebo]

Ut ifra kurvene i manualene har jeg fått et bestemt inntrykk av at det er beste å starte med en finjustering på antall grader romtemperaturen er innstilt på, minus 20. Jeg har romtemperaturen på 24 grader og finjustering på 4. Kurve 3.0 og ingen knekk. Har fungert kjempefint hittil, fra +12 til -10 grader.

[jungle]

Det verkar som om ivt´s givare alltid är felvisande på någon/några grader. Har alltid ett par grader för lite på utegivaren. Även innegivaren visar fel! Dåligt att ivt inte kan få fram bättre givare...

[Bertil]

Håller med men om felvisningen är lika hel atiden spelar det ingen roll för funktionen...
men det är irritersamt..
Vår IVT visar minst 3 grader för varmt på utegivaren!

[jungle]

Hej igen!

Nu har vädret skiftat kraftigt från ca-10gr till ett par plusgrader...så jag tänkte summera lite...


 inställningar...Kör kurva 4,5..
Har höjt finjusteringen 3 grader. samt knäckt upp vid plus 5, 0 gr, -5gr några gr...
summasumarium : Det verkar dock vara svårt att hålla 21 gr inne konstant, Tror ändå jag börjar få klämm på det här lite...Jag har gasat på vid 0gr,som verkar vara den svåraste tempen!
Men nu till en fråga, är det dumt att både höja finjusteringen och knäcka? Jag har inga problem med tillskottet, det har bara gått 1 timme...= när pumpen togs i drift! Tror att mitt hus är ganska väderkänsligt oxå, har te.x. 2-glas fönster...
Kanske verkar lite löjligt men jag vet inte riktigt hur mycket jag kan pressa pumpen och fortfarande få en ekonomisk drift!
Mvh Magnus.
 

[Lars-1]

Tror du har något som kortsluter systemet.

Har installatören monterat en radiator vid värmepumpen?

Vad kan hända då?

[Lexus]

Tror du har något som kortsluter systemet.

Har installatören monterat en radiator vid värmepumpen?

Vad kan hända då?

Hej Lars

Vattnet snurrar där det går lättast. Är inte radiatorn vid värmepumpen strypt, så går vattnet snabbt genom den och tillbaka till värmepumpen, till största delen oavkyld.

Det bidrar också till att radiatorvattnet har sämre fart genom de övriga radiatorerna, så att medeltempen på dessa är låg. Det medför att de avger mindre värme, och du får kompensera det med högre värmekurva för att bibehålla komfort.

Sitter det en plasthatt på radiatorn ventil? (där det egentligen ska sitta en termostat)

Kontrollera när kompressorn jobbar med värme:
Plocka fram tempen på GT1 i displayen.
Skruva in plasthatten på radiatorn helt.
Läs av GT1-tempen igen.

Sjunker GT1-tempen så är inte radiatorn rätt instrypt.

[Lars-1]

Det sitter en termostat på elementet.

När jag stänger den då stiger tempen på GT1

Jag måste ställa in kurvan på 6 för att få 20ºC inne vid -5ºC ute.

[Lexus]

Hmm...stiger GT1?

Kurva 6 är väldigt hög kurva, så det tyder på att något är fel.... eller att du har klena/få radiatorer alt. felkopplade.

Öppna alla termostater i hela huset.

Kolla att inte silen är tät? (smutsfilter)

Kontrollera att radiatorerna är varma i överkant och svalare i underkant.

[esox71]

Kurva 6 är väldigt hög kurva, så det tyder på att något är fel.... eller att du har klena/få radiatorer alt. felkopplade.

Sticker in en frÃ¥ga här  . Hur fÃ¥ mÃ¥ste radiatorerna vara för att räknas som just "fÃ¥"?

[Lars-1]

Radiatorerna är varma upptill och svalare nertill.

Radiatorn (som jag stängde med dess termostatventil) vid IVT-n är kall nu och rören till och från den är kalla.  Tillledningen är kall men något varmare än frånledningen.

Skall kolla filteret!


Det var OK!

[Lexus]

Kurva 6 är väldigt hög kurva, så det tyder på att något är fel.... eller att du har klena/få radiatorer alt. felkopplade.

Sticker in en frÃ¥ga här  . Hur fÃ¥ mÃ¥ste radiatorerna vara för att räknas som just "fÃ¥"?

Nja...vad jag menar med klena/få är att radiatorerna inte avger tillräckligt med värme vid låg framledningstemperatur.

Har man värmepump vill man att radiatorerna skall avge så mycket värme med så låg framledningstemperatur som möjligt.

I ditt fall kanske det är önskvärt om de ger 9 kW vid 50°C på framledningen d.v.s. värmeavgivningen på radiatorerna vid 50/43 och rum 21. För att kontrollera detta så måste du räkna och mäta dina radiatorer, samt hitta datauppgifter från tillverkaren.

[Lexus]

Kurva 6 är väldigt hög kurva, så det tyder på att något är fel.... eller att du har klena/få radiatorer alt. felkopplade.

Sticker in en frÃ¥ga här  . Hur fÃ¥ mÃ¥ste radiatorerna vara för att räknas som just "fÃ¥"?

Då verkar det vara okey. Då kan du nog öppna radiatorn igen, för den verkar inte kortsluta i alla fall....för då skulle GT1 sjunka.

Enda förklaringen jag har...är att du behöver hög framledningstemperatur. För dina drifttider/förbrukning är helt okey.