Tidigare i tråden står att det ändrades 2013 vilket nog stämmer bra.

I det fallet spelar det ingen roll om man har B kort eller B96 vikterna är så låga så man hamnar under i alla fall.

Nja,  alla nyregistrerade blir klassade som personbil klass 2.

Finns även gamla husbilar som är registrerade som lastbilar men dom börjar bli få.
Skillnaden mellan personbil klass 1 och personbil klass 2 är det få vanliga körkortsinnehavare som förstår.

Utländska husbilsägare förstår inte heller skillnaden och parkerar på helt olämpliga ställen. Precis som dom misstolkar terrängkörningslagen med allemansrätten..

Körkort taget före 1 juli 1996 får köra ex 11t husbil med farfarsregeln.

Jo, men då är det ju som sagt tillåten bruttovikt för släpvagn efter den bilen som är 1200 kg, och det når du upp till först med 430 kg last i den vagnen.
Att vagnens totalvikt är 1500 kg spelar ingen roll i samband med bilens tillåtna släpvagnsvikt, utan det har bara betydelse ihop med bilens totalvikt och förarens körkortsklass.

Från släpvagnskalkylatorn

Jag har 3500kg på min pickup. Den klarar utan problem dra den vikten.

Som längsta resa har jag kört 90 mil med fullt släp.

Det är ju släpvagnens bruttovikt som får vara 1500 kg, och det oavsett körkortsbehörighet. Det har ingenting att göra med begränsningarna avseende totalvikt och tågvikt. Som synes på siffrorna i det där inlägget är max totalvikt för släpvagnen med B resp B96 satta så att summan av bilens och släpvagnens totalvikt blir 3500 resp 4250 kg.

Dagens Golfar är ju som regel ganska tunga och motorstarka jämfört med vilken äldre personbil som helst. Men det är inte bara bilens vikt och motoreffekt som bestämmer vilken maximal släpvagnsvikt som sätts för en viss bil. Det gäller t ex också att kylningen av motor och ev automatlåda räcker till för den ökade belastningen när man drar tungt, att det finns tillräckligt stabila fästpunkter för dragkroken och att motorfästen mm är tillräckligt stabila för att klara påfrestningarna.
Många bilar kan ju få högre tillåten släpvagnsvikt om de utrustas med t ex kraftigare elkylfläkt, extra oljekylare för automatlåda eller något förstärkt motor- eller växellådsfäste, uppgifter om detta fanns förr lättillgängliga i Bilprovningens fordonsdatablad, numera får man fråga biltillverkare eller importör om den saken. Det är också vanligt att billiga och klent gjorda dragkrokar är godkända för en lägre släpvagnsvikt än vad bilen egentligen är godkänd för med en kraftigare dragkrok. Privatimporterade bilar får ofta en låg släpvagnsvikt om inte importör/ägare har alla intyg, dokumentation om dragkroken mm till hands vid regbesiktningen.

Jag får dra 2000 kg med min Golf Alltrack som har dieselmotor har för mig bensin varianten av samma bil får dra 1800 kg trots i stort sett samma hk men vridet skiljer sig en hel del.

Det finns en grej som kallas backspegel använder man den så ser man släpet backar man utan att kolla bakåt ska man inte köra bil vare sig med släp eller utan. På min bil ser man att man har släp när man blinkar i instrumentet om man inte redan märkt att släpet är med 

Finns väldigt få personer som kör med släp som inte någon gång varit nära att fälla ihop ekipaget för att man hunnit glömma att det sitter där, eller så har man gjort det.
Kolla på dragstängerna på ett tio år gammalt släp, många har en inbuktning där, där att det varit i kontakt med bilen...
Vårt släp t.ex. är så pass smalt att man inte ser det i backspeglarna om man stor rakt parkerad.
Och, på många platser i Sverige bor man så glest att man inte behöver titta så noga bakåt när man backar, man vet att det inte finns någon där helt enkelt.

Samma sak med ovana förare som inte tänker på att släpet "genar" när man svänger, många som stött i något när de inte fattar, eller glömt att släpet sitter där.
Just därför kan man väl ifrågasätta om alla som har körkort ska få köra med släp om de inte fått prova innan.
Sen hade det varit bra om man alltid fick en varning när man la i backen, så är det bara.
Ju modernare bil desto fler system som varnar, på vår bil så larmar alltid backsensorerna, men det kan dom göra p.g.a. snö, eller om man parkerar i ett litet motlut, så det är inte idiotsäkert.

När man får dra 1500 med en golf säger det mig att en tyngre och motorstarkare bil också ska kunna få göra det på B kort. Höj vikten 1000kg minst. På E kursen lär man sig mest lastsäkring och liknande.

Förväntar mig att Forsman har väl koll på detta som diskuteras.

Det är ju släpvagnens bruttovikt som får vara 1500 kg, och det oavsett körkortsbehörighet. Det har ingenting att göra med begränsningarna avseende totalvikt och tågvikt. Som synes på siffrorna i det där inlägget är max totalvikt för släpvagnen med B resp B96 satta så att summan av bilens och släpvagnens totalvikt blir 3500 resp 4250 kg.

Dagens Golfar är ju som regel ganska tunga och motorstarka jämfört med vilken äldre personbil som helst. Men det är inte bara bilens vikt och motoreffekt som bestämmer vilken maximal släpvagnsvikt som sätts för en viss bil. Det gäller t ex också att kylningen av motor och ev automatlåda räcker till för den ökade belastningen när man drar tungt, att det finns tillräckligt stabila fästpunkter för dragkroken och att motorfästen mm är tillräckligt stabila för att klara påfrestningarna.
Många bilar kan ju få högre tillåten släpvagnsvikt om de utrustas med t ex kraftigare elkylfläkt, extra oljekylare för automatlåda eller något förstärkt motor- eller växellådsfäste, uppgifter om detta fanns förr lättillgängliga i Bilprovningens fordonsdatablad, numera får man fråga biltillverkare eller importör om den saken. Det är också vanligt att billiga och klent gjorda dragkrokar är godkända för en lägre släpvagnsvikt än vad bilen egentligen är godkänd för med en kraftigare dragkrok. Privatimporterade bilar får ofta en låg släpvagnsvikt om inte importör/ägare har alla intyg, dokumentation om dragkroken mm till hands vid regbesiktningen.

Sen finns det övergångs regler angående stro gällande vinterdäck.

Tror på släp att det gäller till 2029. Ni får googla ni som är intresserad.

Ser man på. En som är inne på samma linje.

https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/motion/okad-tillaten-totalvikt-med-b-korkort_hb02735/

Jag får dra 2000 kg med min Golf på B96 och det funkar bra drog biltrailer med en traktor på tptalvikt på ca 2800 kg och det var inga problem det heller så länge man inte blir stoppad. Jag har för mig att det är minst 10 år sen reglerna för släp ändrades och ni som tvivlar kan ju prova släpvagns kalkylatorn.

Om man kollar i Transportstyrelsens Mina fordon på dragbilen finns det två totalvikter listade för olika behörigheter, förutom maximal släpvagnsvikt.
För vår golf är max totalvikt med B 1600 och med utökad behörighet 2350.
Max släpvikt är 1500.
Bilens tjänstevikt är 1488 och totalvikt 1900

Ok. Jag håller med tågråttan tills en länk som är trovärdig dyker upp. Dvs om dragvikt är 1200 så får man inte dra en 1300 kärra ens tom. På BE går det bra men inte på B.

Men vill gärna bli motbevisad för det kan lösa några problem. Som sagt är körkortet från 94 så allt kan ha ändrat sig.

3,5 ton är ändå för lite för dagens bilpark.

Som exempel väger en Fiat 500e mer är en vanlig Volvo 740.

Fruns Hyundai drar 900 på B och 1600 på BE.

Man har aldrig tidigare fått dra mer än vad bilen får dra!
Ex får bilen dra ett släp på 1200kg så får man inte ens köra ett släp som har en totalvikt på 1300kg, inte ens om det körs helt olastat.

Har ni nyare information så får ni nog länka dom uppgifterna för att det ska vara trovärdigt.

Jag har lärt mig att totalvikten är avgörande på B-kort.

Försöker hitta information som stöder ditt påstående. Råkar äga en 3,5 tons kärra som väger 900kg.

Enligt dig kan jag lasta 500kg på den och dra den efter min Mitsubishi ASX med min fru som förare, då hon bara har B kort. Bilen får dra 1400 på B kort.


Vill gärna ha mer på fötterna innan hon åker. Vet att lagar och regler ändras med tiden.

Har du nån länk till sådan information?

Eeeeee va?

Är det inte totalvikt på B? Tog körkortet 94.

På E är det bruttovikt.

Håller med Forsman.  Bilar i dag som är lite större får inte ens dra 1000kg vilket innebär att flyttsläp blir olagligt att köra på B-kort

Jag har BE men trodde att det även var bruttovikt på B96

Oavsett körkortsklass så kommer man ju inte ifrån att släpvagnens bruttovikt inte får överstiga bilens tillåtna släpvagnsvikt.
Det är bara totalvikts- och tågviktsbegränsningarna man blir av med om man har BE-kort.

Jag skulle för min del vilja föreslå att man skrotar B och B96 -behörigheterna för nytagna körkort och fortsättningsvis bara erbjuder uppkörning och teoriprov för BE. Befintliga B-kort får behålla nuvarande begränsningar.

Nu när våra bilar är större och tyngre så enligt mig borde man höja till 4,5 ton på b-kort så man  får med nått på kroken.