Hej, tyvärr inte lagt mer tid på detta ännu. Den ligger och mognar

// Magnus

Har inte varit med om att de spruckit på dessa pumpar, men ofta på 1235-1250 och äldre

Tack för engagemanget men nån baksida är ju inte åtkomligt,
då måste man dra ut hela kylmodulen. Det är bara framtill det går att ha öppet.

Nu får det bli såhär några dagar och se om ventilationen räcker för att hålla torrt.

(Svar 04:36 ??, när sover du ?)

Har faktiskt funderat på att bara sätta ett grovt galler (Kompostgaller) framför
istället, för jäklar vad torrt och fint det blev, när det nu har varit öppen ett dygn.
Såg lika ut hos mej, som här:
https://www.varmepumpsforum.com/vpforum/index.php?topic=73030.msg763380#msg763380
var bara ytspänningen på vattnet som hade förhindrat att det runnit ner i rännan.
Ljudnivån blir ju lite högre men det stör inte där min VP står.

Skulle man inte kunna kyla den med en fläkt, som man kyler processorn i datorn ?

Nu kan jag svara på det själv.
Med en datarfläkt, (ca 10 cm i fyrkant) sänker man Invertertemperaturen med
ca 8 till 13° C, den ligger då ca 4 - 5° över kondensor fram.
(har dock inte haft legionella körning än)

Vill man värma bensin finns effektivare lösningar på vätskekylda maskiner och jag tror bränslet pumpas runt så det är bara en del av det som går genom boxen som går direkt till motorn och en del går tillbaka till tank så gissar att temp höjningen på bränslet blir väldigt liten.

Är alla hålmonterade komponenter handlödda utan ordentlig tvätt och lack?  Området runt C31 t.ex. ser ju bedrövligt ut, fukt eller elektrolyt-skadat på bilden.  Har du mätt upp alla spänningar med skåpet eller bara med en dmm? 

Med brinen får du problem att det kondenserar, vet inte vad temperaturen blir som max, men har för mig att vid 80 eller 90 grader, så blir där något knas, har bytt på en 16kw som fortfarande hade garanti, där vart invertern för varm, pågrund av någon miss med kylpasta/flänsar i tillverkningen. Nibes inverter sitter längst in, på kondensorväxlarn, och bara inne i modulen blir där ganska varmt, tänk mitt i vintern när kompressorn gasat för fullt i en timme eller två.
Daikins inverter vill jag minnas, sitter inte ens inne i modulen, utan ganska lättåtkomligt.

Att den sitter på växlaren  är för kylas, bara skräp med sorten som dom har och monterar,  dom är små i det fysiska måttet  Normalt behövs ingen kylning på kvalitetsprodukter och då blir kylflänsarna små dom med, klart det frestar på att reglera frekvezen  och blir värme. Men Men det är dom det, billigt ska det vara.

Hur varmt får en Inverter bli ?? Den loggas ju inte och visas inte i uplink.
I Serviceinfo på sidan 5/14, där aktuell kompressor-freqvens visas, visas ju också
Invertertemperaturen.
Den sitter ju vid kondensor fram och ligger oftast en 6 – 7° C högre men kan komma
upp till ca 12° C högre.
Vid slutet av varmvattenkörningen / legionella körn. blir kondensor fram ca 64,7° C,
+ 12° C så blir Invertern 76 - 77° C.  Det kan inte vara bra för ett kretskort ! 

Skulle man inte kunna kyla den med en fläkt, som man kyler processorn i datorn ?

den går inte byta från sidan, du måste ta isär modulen (om du vill göra det besvärsfritt) klart att allt går, en av våra tekniker bytte den genom att öppna luckan på modulen bara. Idiotiskt placerad!

Den larmar på inverterfel 100 kommunikationsfel med inverter, 2 gånger av alla inverterlarm 100 har det varit fel på kommunikationskort buster, för min del, samma för kollegan. Så något med kommunikation, är det helt klart

Hade jag haft ett schema hade jag längre fram tror jag.
Oscilloskopet blir nog nästa steg för att se om PIC processorn verkar leva över huvud taget. Sedan vet jag tyvärr inte alls hur kommunikationen fungerar idag, om den alltid initieras av enheten i andra änden kan det vara lite dött på inverterns kort utan att det är fel.

// Magnus

Är det ett vanligt problem att dessa går sönder?
Är det någon i tråden som känner till mer om detta?

Nu är härligheten spänningssatt med 3-fas för att se vad som hände. Ingen rök, ingen dramatik...

Alla interna spänningar på kortet verkar funka, det finns 15V till något jag tror är drivstegen, 3,3V till processor och minne, på den galvaniskt åtskilda kommunikationssidan finns också 3,3V och 7V från regulatorerna där så vi kan konstatera att de handlödda dioderna är okay tillsammans med trafo mm som står för de spänningarna. RS485 kretsen är troligen också frisk eftersom den genererar spänningen till trafon. Byglar man kontakten för tryckvakten så reagerar optokopplarna så även de är troligen okay. Dock är det lite skumt att spänningen på kollektorn där är 1.73V i vila istället för t.ex. 3,3V. Men hela den kretsen känns märklig med två seriekopplade optokopplare... varför gör man så? Byglar man tryckvaktsingången där så får man 0,22V på kollektorn så det verkar rimligt.

Det som talar för att något trots allt är fel är att RGB dioden märkt PIC (den som syns genom en ljusledare vid sidan om S1) lyser rött hela tiden när spänningen är på. Den reagerar inte heller på att man trycker på S1 switchen kopplad till processorn eller att man kopplar MCLR stiftet i programmeringskontakten till gnd för att göra en reset på processorn. Frågan är vad den borde göra?
RGB-dioden märkt IR som troligen har med själva inverterns processor är släckt hela tiden.

Det är status just nu.

// Magnus

Ok. Jag var bara nyfiken. 

Hur har det gått med kortet? Hunnit spänningssätta ännu?

Snyggt jobbat

Ja kortet ser handlödat ut på sina ställe. Kanske en tidig version. När kom detta kort?

Ser på dina bilder vad likriktaren heter men inte kraftdelen som driver motorn?

Har du tillgång till variabel trefas via transformator eller så? Då skulle du kunna gå gradvis uppåt i spänning. Annars får du ta det lugnt och metodiskt

Okej där ser man, man lär sig varje dag.

EMC filter finns, vad är en drossel? kortet som kommunicerar med invertern är det lilla kommkort/buster som sitter på grundkortet.
Det sitter en låda ovanpå modulen, som verkar innehålla kopparspolar, typ nån typ av transformatorer, den heter  AC-CHOKE MODUL 3X18MH 9A. Kan inte minnas att jag sett den tidigare, och den finns inte på 16kw modellen.

Snyggt jobbat! 

Ser väl mer eller mindre ut som ett ”standard bygge”.

Nu har jag inte koll på hela kretsschemat för invertern och om det finns andra kort innan detta? Vet att på Nibes luft/ vatten sitter det en tre fas drossel plus emc filter innan detta kraft kort. Finns detta också på bergvärmepumparna? Oavsett så reagerar jag lite på att de endast har en varistor ( på dc sidan av likriktaren). Normalt har man en för varje fas på trefas konstruktioner och då direkt vid nät plinten. 

Den stora plastkondensatorn är säkert för dc mellanledet för kraftdelen. Bra att det inte är en elektrolyt eftersom de brukar behöva bytas efter ett antal år.

Skall bli kul att se hur undersidan ser ut

Idag kom den i brevlådan.
Här är några bilder på den och dess insida. Jag kan inte se några skador på kretskortet eller komponenterna. Jag kolla också lite snabbt efter kortslutningar i kraftkomponenterna utan att hitta något. Jag har inte lossat kretskortet från kylflänsen ännu.

Det här ska gå att se utan att ha google konto hoppas jag även om google säger att man bör logga in..
https://photos.app.goo.gl/kgCrAkTWJ8bhnrPi7
Vissa bilder blev väl inte så skarpa ser jag nu...

Det finns en logga på kortet vid X3 kontakten som kanske kan hjälpa någon identifiera tillverkaren?

Efter att spanat lite snabbt på kortet tror jag mig begripa följande:
X1 är inkommande faser och jord. 3x400V 50 Hz
X2 är utgång till motorn/kompressorn
X3 är kommunikation och matning till kommunikationsinterfacet som är en RS485 krets kopplad via optokopplare till resten av kretsen, här finns också någon form av trafo från YDS mellan kommunikationsdelen och resten av kortet.
X4 är en ingång för en tryckvakt om jag fattar Nibes schema rätt. NC funktion.
Det finns en PIC krets som troligen sköter kommunikationen och den har med en 5-polig programmeringsport.
Det finns ett EEPROM med en 5-polig programmeringsport.
J5 nära PIC-kretsen skulle kunna vara en serieport? 3 pinnar och nära kretsen.
Det finns en krets från IR som styr själva switchingen för att få motorn att snurra.
PIC och IR kretsarna ser ut att ha varsin RGB LED för att indikera status. Den för PIC har en ljusledare till utsidan. Hur lyser den i olika driftsfall?
Det finns en switch S1, vad gör den?
Likriktade och switchar sitter på undersidan, en stor krets för varje funktion så man kan inte byta en enskild diod eller transistor här.
En trafo 400 till 18 VAC sitter kopplad mellan två faser, försörjer troligen merparten av elektroniken på kortet.
Den största komponenten är en plastkondensator märkt 30u 800V.
D19 är en LED som lyser om det finns spänning in till kortet.

Det var väl läget just nu.

// Magnus

Bra initiativ!

944_driver: Kan du lägga upp lite bilder på invertern när du har fått den?

Du har PM. Tack på förhand

// Magnus

Jag är också intresserad av en trasig inverter.