Hur ser du på denna info?
Kanske kommer från en scroll tillverkare?

Tänker även att de inte har råd med en riktig  scroll i de billigare vp modellerna?

Oavsett tank eller inte så stänger man av värmen när det egna elbehovet är störst.
Brukar vara morgon och kväll, då även elpriset är högre, samt sent på natten.
För att inte få för stort värmeunderskott och ett behov att jobba ikapp, kan en varm tank då vara bra.
Kan tanken även värmas av egen solel så gör man det.

Jag funderar utifrån detta på hur stora tankar man egentligen behöver. Här i forumet har nämnts flera kubik, fått lite för mej detta kommer från vedeldning
Och skall det vara en enda stor tank eller mindre volymer som snabbare värms upp efter behov och möjlighet?

De måste ju fixa priserna på snabbladdning.
Jag kom idag 14,6 mil på el med min laddhybrid och körde sedan ytterligare 19 mil på bensin med snittförbrukning på 0,49 de 19 milen.
Kostnaden per mil för de 19 på bensin blev för mig 7,40.
Kostnaden för de första 14,6 milen blev 33:- hemmaladdning (22,5kWh) eller 2,30 per mil.

Hade jag laddat på en snabbladdare som jag kunde gjort (50kW) så var det biligaste jag hittade 5,90 per kWh och med bilens förbrukning hade det blivit drygt 9,00 kronor per mil. De flesta ville ha hela 9 kr per kWh ska tilläggas.
Billare att köra på bensin alltså även under den tid på året elförbrukningen är som allra lägst!
På vintern och motorväg gissar jag att kostnaden för bensin blivit ca 9 kr milen medan snabbladdning hamnat på 13-15 kr per mil.

Dock hade jag haft en elbil hade jag i mitt fall kunnat ladda hemma för hela resan vilket blivit klart billigare.
En motsvarande elbil kostade dock 200-250000:- mer i inköp än laddhybriden, svårt att få ihop den kalkylen.
Hittills har jag kört till 90% på el i vart fall.

Far min konverterade till vattenburet och installerade bergvärmepump 2013 om jag minns rätt. Det monterades då en CTC Ecoheat 308 (8 kW) som tjänstgjort sisådär under tiden. Flertalet reparationer har krävts, den första bara inom loppet av något år och nu i vinter har han mer eller mindre haft en tekniker där var och varannan dag som åtgärdat, felksökt och nu till slut givit upp och rekomenderar byte. Teknikern har varit bra och har fullt förtroende för honom.

Men, till frågan. Vad bör man sätta in för pump idag för att få mest bang for the buck och minst strul?

Förutsättningaran är följande.
Huset står i mot kusten utanför Skellefteå.
Hus byggt 1921 och har självdrag, gamla fina fönster han (helt rätt) vägrar byta ut. Huset är förmodligen lite sisådär isolerat enligt dåvarande konstens alla regler.
Två våningar på totalt 140 kvadrat att hålla varmt, samt en källare på ca 70 ytterligare att hålla lite 10-12 grader.
Elförbrukning har varit ca 12000 kW/år inklusive hushållsel.

Upplevelsen har varit att pumpen bitvis haft det lite tufft och kanske varit lite underdimensionerad.
Räknat på "gammalt" hus borde väl energibehovet bli 60*140=8400 plus ytterligare lite till för värmen i källaren.
Med ovan som bakgrund kanske man bör uppgradera till en lite kraftigare pump på kanske 10-12 kW, tänker jag som glad amatör.

Offerter från lokal firma har inhämtats och där erbjöds två alternativ installerade och klara (gamla pumpen tar vi bort själva):
1. IVT Greenline HE C9 cu för 126000:- minus ROT.
2. IVT GEO 608c för 154000:- minus ROT.

Efter att ha tittat på https://www.byggahus.se/c/bergvarmepumpar?sort=produkt.asc&size=mid och om mann u ska hålla sig till IVT som denna firma verkar förespårka, så känns ju nästan IVT GEO 612 vara ett bättre alternativ, om inte priset skiljer så mycket.

Fler offerter ska intämtas gällande andra tillverkare och modeller av pumpar.

Nibe, Thermia och övriga tillverkare är absolut alternativ med.
Finns det någon pump som just nu med ovan förutsättningar ni skulle rekomendera, eller INTE rekomendera.

Stort tack på förhand!
/Elias

Nåja, det beror nog på hur man framöver kommer utforma styrningen. I den här tråden beskriver användaren en lösning tycker jag. Han har iofs 15 kW bergvärme och 2m3 tank så det finns lagringsmöjligheter. Verkar funka fint enligt hans beskrivning. För att på något sätt minska påverkan av effektavgiften så kanske styrningen behöver modifiera något, istället för att köra hela timmar kanske varje timmes körning ska delas upp i 30 minuters perioder och fördelas på två separata timmar så inte tim-medelvärdet blir för högt. Kanske även tillåta körning vid några fler tillfällen än bara då timpriset är som lägst (eller 15 minuters som snart kommer)

Men oavsett, jag skulle också satsa på värma vatten i stora VVB på samma sätt, känns bättre än batterier


https://www.byggahus.se/forum/threads/tankar-kring-utjaemning-av-energibehov-brf.554495/#post-6289537:~:text=friskt%20f%C3%B6r%20kr%C3%A5korna-,I%20mitt%20hem,-har%20jag%20ett