Skrivet av: Murray321
« skrivet: 09 mars 2013, 09:42:29 »Vände tuben upp och ner, då gick det så fint så
|
Skrivet av: Murray321« skrivet: 09 mars 2013, 09:42:29 »Vände tuben upp och ner, då gick det så fint så
Skrivet av: karlmb« skrivet: 07 mars 2013, 16:35:07 »Ah, OK, har läst på lite nu...
 Skrivet av: Volvo245GLT« skrivet: 07 mars 2013, 16:05:00 »R134a som bilen skall ha är en enkomponentsgas, och går alltså att ladda både i gas- och vätskefas utan några bekymmer.
 R410a t.ex. måste fyllas som vätska (tuben uppochner) eftersom det är en blandning av gaser med olika kokpunkt. Fördelen med att fylla R134a, R290/propan i vätskefas är mest att det går mycket snabbare än att låta systemet dra i sig ånga (gas). Men i alla fall: Lät du det fyllas på tills det hördes att det inte gick över mer gas, så borde det trycket räcka för att slå till lågtrycksvakten så att kompressorn kan starta. Höll du till utomhus i kylan eller i ett hyfsat varmt garage? Skrivet av: karlmb« skrivet: 07 mars 2013, 12:56:37 »Ska man inte alltid ha tuben upp och ner när det är gasblandningar, som ju allt utom rent propan eller isobutan är?
Skrivet av: murray321« skrivet: 04 mars 2013, 22:32:12 »Har du tuben stående upprätt så fyller du i gasform. Den stod upprätt och stod med öppna kranar i ca ½-1min hörde att gas gick in och trycket ökade på lågtryckssidan men som sagt det tog inte mångra gram ifrån tuben. Behöver den stå längre för att få köldmediet att gå in eller ska jag vända upp och ner? Skrivet av: Volvo245GLT« skrivet: 04 mars 2013, 22:23:44 »Har du tuben stående upprätt så fyller du i gasform.
När du öppnar den blåa kranen på ditt manometerställ så ska det pysa en bra stund när köldmediumet sugs in, och när trycket börjar komma upp så kan du ev. höra ett klick från pressostaten. Kompressorn kan nu starta och suga in resten av gasen.  Annars så kan man som sagt få in större delen av laddningen utan kompressorstart om man fyller i vätskefas, d.v.s. med tuben uppochner på vågen. Skrivet av: murray321« skrivet: 04 mars 2013, 20:39:34 »När jag öppnar upp lågtrycksporter på manometerstället så jobbade vaccumpumpen för fullt så det känns som schraderventilen öppnar?
Skrivet av: murray321« skrivet: 04 mars 2013, 20:31:45 »Den fylls ifrån en 13kg tub ståendes på våg. tubens temp ca 6grader
Skrivet av: Oskar P.« skrivet: 04 mars 2013, 20:26:54 »snarare schraderventilen som inte öppnar, du vacuumsuger nog bara manometerstället... man brukar få in runt 300-500 gram i anläggningar i den storleken om man bara släpper på köldmediat utan att starta kompressorn, man kan få i hela laddningen (750 eller 850g beroende på marknad) genom att bara värma tuben med värmepistol, eller är det så att du fyller i gasform?
Skrivet av: murray321« skrivet: 04 mars 2013, 20:14:45 »Hejsan.
Kan det vara så att kompressorn är kass när bilen inte tar imot köldmedium. När systemet är vaccumsugit och håller vaccumet. Så kopplas köldmediumet på (13kg tub) så drar den in ca 80gram. Kompressorn startar aldrig. Vid tvångskörning (Byglad lågtrycksvakt) så går kompressorn igång med suger inte i sig något mer köldmedium.   |
|
|
gäster: 590
dolda: 0
användare: 9
