Hej !

Har jobbat några kvällar med grannens 2010 och vvm240.
Högretur larm, flera ggr per dygn. Men aldrig så att jag varit på plats.
Funderade också varför deltaT är så låg, ca 4- 4,5 C. Provade justera flödet flera ggr men hjälpte ej.

I kväll var jag på plats när högretur larmet stoppade VP, kollade med handen att returröret, den som går till VP, är inte så varm att det ska ge larm.  mej huvudet och tänkte på givaren, bytte ut den till en ny. Och simsalabim  studs, alt fungerade, fick en deltaT på ca 11 grader. ändra laddpumpens hastighet till stege II, och deltaT sjönk till ca 8,5 C. Med utetemperatur på  -1,5C.

Tidigare har vi redan bytt ut utetempgivaren.

I moron ska jag söka fram typen på givaren, och ser till att dessa Nibes givare, med kvalite som i en ryskbil, blir utbytta.
Samtidigt ska skaffa mekaniska tempmätare o plasera dem parallelt med Nibes givare.

Så kolla dina givare, tror att många av problemen orskas av givaren

Har själv haft detta problemet ,visste f-n inte ens om att det fanns ett filter.
Installatören sa inget om detta......

På dem jag har sitter filtret bredvid laddpumpen dvs den pump som sitter på rören som kommer från Värmepumpen ,ser ut som en snedställd stor mässing"klump" med en stor mässingmutter på.

Man stänger av Värmepumpen och laddpumpen ,stänger alla avstängsningsventiler till dessa rör ,sedan med en stor skiftnyckel lossar man mässingmuttern ,bakom sitter ett finmaskigt metallfilter.
enligt teknikern behövs detta inte rengöras mer än vart annat år typ.

har en fighter 2010 som stannar hela tiden. på pannan står det kompressor stoppad ,hög retur..sen startar den om går en stund och sen samma sak igen..någon som vet var det kan vara för fel?

 cirk-pumpen ?
 smuts-filtret ?
 kjell