Ämne: Högt värmebärardelta - IVT Greenline HT Plus C9

[Roland]

Kan det vara så att GT9-givaren inte har bra kontakt med röret? På min pump är det så att ena köldbärargivaren kräver betydligt längre tid för att visa rätt värde.

När pumpen startar efter att ha stått still en tid kan det bli högre värmebärardifferens då köldbärartemperaturen är högre vilket ger högre effekt på pumpen men det skiljer inte som mycket som 7,6 till 12. Det är lite konstigt att det är så. Värmebärarpumpen går hela tiden så flödet ska vara konstant. Eftersom pumpens effekt är rätt konstant ska värmebärardifferensen också blir rätt konstant.

[Richy13]

Jo, så kan det vara.. Jag skulle ju kunna mäta tempen på röret manuellt och jämföra med värdet på GT9 (när VP arbetar)?
För som sagt, givarna verkar ju fungera eftersom de visar lika värde när VP vilar.

En snabb fråga då: vart sitter GT9? alltså vilket rör ska jag mäta på?
Och ett svar på tidigare fråga skulle också uppskattas; vart på radiotorn stryper jag flödet?

[Richy13]

Är detta möjligtvis GT9?
Vid hörnet vänster bak inne i VP?

Följdfrågan är då vad skillnaden är mellan den och GT1? De sitter ju på samma rör med kanske 1.5-2 m  mellanrum? Jag fattar nog inte  
Värmebärare in är väl i praktiken samma sak som returvattnet?

Ber så mycket om ursäkt om jag verkar dryg men jag skriver endast här för att få hjälp.

[Remo]

Ja det stämmer men GT9 visar även temperaturen när den laddar VV returen från VV mantel.

[Richy13]

Ok, ja då kanske jag är med lite mer.. Tackar Remo!

[Richy13]

Jag har kommit fram till, eller rättare sagt; jag tror att mitt problem till stor del kommer från nedre planets golvvärmesystem och shunten till det.

I fredags kväll stod jag och bevakade hur VP kämpade för att få upp temperaturen ( ca -18 ute).. Jag hade petat på inställningar för tillskottstimer och tillskottseffekt så då var det lite extra intressant..

GT1
Från: 47.5° Nuv: 45.1°
GT2
-18.6°
GT3
Börv: 48° Nuv: 50.9°
GT4
Börv: 28.1° Nuv: 26.6°
GT5
Börv: 22° Nuv: 21.8°
GT6
90.5°
GT8
56.9°
GT9
46.3°
GT10
1.2°
GT11
-1.0°

Dvs, den hade nästan nått stop temp.
Sen hände det grejer (!)

Shunten “slog om” och öppnade så att den skulle få upp tempen till golvvärmen, och det kom då i princip en flod av kyligt returvatten från golvvärmesystemet in på ruturen.
Detta resulterade i att GT9 sjönk som en sten! på ca 3 min hade den sjunkit till ca 30 grader. Delta GT8/GT9 var alltså då över 20 grader!
Larmet flashade på displayen, dioden för larm lyste rött både på VP och på innegivaren.
Därefter började naturligtvis även GT8 att sjunka för att VP in var blev så kallt.

Ny check av givarvärden när de hade stabiliserat sig igen, ca 7 min senare.

GT1
Från: 47.6° Nuv: 34.4°
GT2
-18.8°
GT3
Börv: 48° Nuv: 49.8°
GT4
Börv: 28.1° Nuv: 26.6°
GT5
Börv: 22° Nuv: 21.8°
GT6
85.0°
GT8
37.3°
GT9
29.2°
GT10
1.2°
GT11
-1.6°

Då var det alltså bara för pumpen att börja om i princip..
What to do? Nu känns det ju verkligen som att någonting inte stämmer, och jag tror som sagt att golvvärmesystem är boven.
I vanliga fall ligger deltat GT8/GT9 på ca 10-12 grader, och det tror jag fixar sig med en trimmning av radiatorerna. men detta då?

Har börjat fundera lite över givarnas placering och jag tror att GT4 sitter fel!
Den borde väl sitta på framledningsröret innan fördelaren??
Åsikter önskas tacksamt

Bild på systemet samt kopplingschema följer:

[Remo]

Jag har kommit fram till, eller rättare sagt; jag tror att mitt problem till stor del kommer från nedre planets golvvärmesystem och shunten till det.

Har börjat fundera lite över givarnas placering och jag tror att GT4 sitter fel!
Den borde väl sitta på framledningsröret innan fördelaren??
Åsikter önskas tacksamt

Bild på systemet samt kopplingschema följer:

Jag skulle vilja ha den precis som du skriver enligt kopplingsschemat.

[Lexus]

Har börjat fundera lite över givarnas placering och jag tror att GT4 sitter fel!
Den borde väl sitta på framledningsröret innan fördelaren??
Åsikter önskas tacksamt

Visst är det så. GT4 ska sitta på framledningen efter shunten.

[Richy13]

Fasen så fint
Då ska jag flytta på den genast, blir intressant att se om/hur det påverkar..

[Richy13]

Ok, nu har jag flyttat givaren till korrekt position enligt schemat.

Följden blev att shunten öppnar/stänger betydligt oftare än tidigare och håller därmed också en jämnare temperatur för golvvärmen.
Däremot har det inte fixat ursprungsproblemet
Men jag är 90% säker på att det är detta fenomen som triggar larmet! Det hände 2 gånger nu när jag satt och bevakade..

Hur är det tänkt att det ska fungera? Hur har ni andra?

Förfarandet hos min VP:
1 - GV-slingorna kan ju bara innehålla en viss volym vatten. När du shunten vill ha varmare temperatur till GT4 så öppnar den, då kommer ju samma mängd "kallt" vatten tillbaka på returen som då drastiskt sänker temperaturen över GT1 och GT9 = Larm för högt delta GT8/GT9.
2 - Efter ca 30 sek börjar även GT8 att sjunka.
3 - Shunten stänger när GT4 når stoptemperatur (uppskattat till 1-2 min).
4 - GT9 börjar att öka eftersom det då bara är returvatten från RAD som är varmare (skilde bara 3 grader innan GT8 började jobba iväg uppåt igen).
5 - GT8 ökar nu snabbt till en diff på ca 10 grader från GT9, sedan tuggar det på som vanligt upp till stoptemperaturen på GT1.

Hur ska detta gå ihop?! Det är väl självklart att det blir stora temperaturskillnader om det är så här det ska fungera

En lösning är ju att ställa respektive kurvor så att de håller liknande temperatur men det är ju knappast önskvärt, isf kan man ju lika gärna ta bort shunten helt ur systemet

Åsikter? Förslag? Lösning?

[Roland]

Men så ska det inte fungera. Shunten ska inte behöva öppna eller stänga. Den ska kunna stå i stort sett samma läge med lite finjustering initierad av GT4. 

Finns det någon termostatventil i närheten av shunten där man kan ställa in max. framledningstemperatur till golvslingorna? För några månader sedan var det en skribent som hade problem därför att termostaten var inställd på för hög temperatur. Det blev temperatursvängningar i systemet som gjorde att tillsatsen gick in fast det inte behövdes. När han ställde ner termostaten till 35 grader försvann problemet.

[Richy13]

Nej det tror jag inte, eller njo, blir osäker nu när du skrev så där.. Jag har 2 st sånna här röda rattar, en sitter på matningen till GV och en på returen för GV.
Jag har hela tiden trott att de var kranar för att helt enkelt öppna/stänga. men de kanske är termostater? vad tror du?
Tack Roland

edit: Du kan även se dom på första bilden jag postade i början av tråden

[Remo]

Nej det tror jag inte, eller njo, blir osäker nu när du skrev så där.. Jag har 2 st sånna här röda rattar, en sitter på matningen till GV och en på returen för GV.
Jag har hela tiden trott att de var kranar för att helt enkelt öppna/stänga. men de kanske är termostater? vad tror du?
Tack Roland

edit: Du kan även se dom på första bilden jag postade i början av tråden

Dom är bara ventiler avstängning/öppning ej termostater. 

[Remo]

Det skulle vara bra med någon som har erfarenhet av golvstyrning.
Det enda som jag kan hänvisa till är handboken sida 23.
Kan det vara fel inställd för att den öppnar och stänger för hatigt.
Finns det någon kärskild börvärde för GT4 som den skulle följa? 

[Richy13]

Tack Remo, även om svaret innehöll trist info  (ingen termostat)
Men som sagt; hur har man annars?
Bör man ha en termostat på röret innan shunten?

Eller så kanske den är trasig? För jag vet inga andra inställningar man kan göra för shunten än värmekurvan  och finjustering, samt neutralzon eller vad det hette...

GT4's börvärde kommer från den separata värmekurvan (och ev finjustering) som är för shunten.