Skrivet av: Plutus
« skrivet: 26 oktober 2009, 14:06:42 »He-he, lätt hänt, lycka till.
|
Skrivet av: Plutus« skrivet: 26 oktober 2009, 14:06:42 »He-he, lätt hänt, lycka till.
Skrivet av: INDI« skrivet: 26 oktober 2009, 10:34:13 »Ha ha ja otur när jag tänkte kan man som snällast säga...
Skrivet av: Jocke montör« skrivet: 26 oktober 2009, 09:19:40 »aha, lite otur i tankearbetet.
 Flytta returen från acken och styr den andra cirkpumpen så att den enbart går vid kompressor och elpannedrift så blir det nog bra det där. Skrivet av: INDI« skrivet: 25 oktober 2009, 22:27:38 »Ojj nu har jag lösningen... Det har blivit lite tokigt kopplat returen från acken blandas med returen från raddarna. Fan jag skäms jag borde ha sett men tack ska ni ha ändå.
Jag är i alla fall lättad  . Så här ser eländet ut nu ialla fall.Skrivet av: INDI« skrivet: 25 oktober 2009, 20:23:04 »Nu har jag testat lite... stängde pumpen till VP och då sjönk tempen till raddarna direkt så det är väl där problemet ligger kanske... Jag fattar egentligen inte ändå... Vad tror ni om jag sätter in en strypning efter pumpen till VP blir det rätt?
 Filtret var inte skitigt... Skrivet av: INDI« skrivet: 25 oktober 2009, 19:40:34 »Kanske jag inte förstår dej rätt men att ha ventilmotorn monterad eller ej då den är stängd ska inte ha nån betydelse. Jag menar att det motorn gör är att trycka ned spindeln då den ska öppna. Vid stängt läge på ventilmotorn är spindeln bara obelastad alltså att fjädern trycker den tillbaka till stängt läge.
Hur som helst ska jag gå ner och stänga pumpen till VP kretsen nu så får vi se om det sjunker... Hmm... det sitter ett smutsfilter innan VP... kan det påverka...? Skrivet av: Plutus« skrivet: 25 oktober 2009, 18:57:13 »I normalfallet har du ju shuntmotorn inkopplad mot en reglercentral, det är ju bara när shuntmotorn är bortkopplad som detta problem är aktuellt.
alternativt om shuntmotorn är inkopplad, men inte går till rätt ändläge. Skrivet av: INDI« skrivet: 25 oktober 2009, 15:55:13 »Ok om det är så hur ska jag då lösa det? Genom att byta till en mindre pump på VP kretsen eller strypa kanske
 Skrivet av: Plutus« skrivet: 25 oktober 2009, 13:45:50 »Det jag menar är att trycket från elpannekretsens cirk.pump trycker på A-porten, om fjädertrycket inte är tillräckligt stort kommer hetvatten att "läcka" in.
Om pumpen har ett differanstryck på 0,6 bar och A-porten är 4 kv.cm. blir kraften 2,4 kg. Nu är inte tryckskillnaden 0,6 bar vid ventilen, men säg 0,2 bar, då har vi fortfarande 0,8 kg i kraft som kan övervinna fjädern. Du kan montera tillbaka motorn i stängt läge, eller stänga av elpannans cirk.pump för att se om framledningen sjunker. Då har vi orsaken. Skrivet av: INDI« skrivet: 25 oktober 2009, 12:49:25 »Ok Plutos Vad menar du vara låst i sitt ytterläge? Fjädern håller ju spindeln i det läget.
Jo Jocke pumpen går hela tiden för tillfället men då jag ska styra den så den följer VP, hade inte tänkt på det där med skiktningen, tack. Men på vilken retur bör jag sätta strypningen? Skrivet av: Jocke montör« skrivet: 25 oktober 2009, 10:11:29 »om du ska ha flera kretsar på acktanken så är det väl bra och dra dit strypventil på returen.
Går primärsidans cirkpump hela tiden? Det bör den inte göra, det förstör skiktningen i din acktank. Skrivet av: Plutus« skrivet: 25 oktober 2009, 10:08:27 »Om motorn är bortplockad och shunten inte är fjäderbelastad kommer pumptrycket från acc.kretsen att trycka på porten A. Så du måste se till att shunten är låst i sitt ytterläge.
Skrivet av: Brinnerstark« skrivet: 25 oktober 2009, 08:43:58 »Jag hade ett liknande problem.
Shunt automatiken helt stängd, jag tog bort motorn och verkligen kollade att ventilen var stängd. men ändå varmt på elementen. I mitt fall så gick värmen bakvägen när det blev varmt i botten på acctanken. när shunten är stängd så år det öppet på retursidan rörisen var hit och monterade en backventil på returledningen från shuntventilen sedan var problemet borta Skrivet av: INDI« skrivet: 25 oktober 2009, 08:41:31 »Hej
Jag har skruvat bort motorn så spindeln är helt ute och då ska det va stängt. Ja, kanske de ligger skräp där ändå... det finns inga strypningar, borde jag passa på att sätta dit en nånstans om jag ändå måste tappa ner? Kan det hjälpa? Jag har en TA strypventil liggande Skrivet av: Mekaniker« skrivet: 25 oktober 2009, 06:53:11 »Hmm
Du har ventilen märkt med ett M och det betyder ju att den har motor, har den motor så finns det en styrning... Är det satt så lågt att motorn stänger helt eller håller styrningen den öppen? Ventilen är ju en växelventil som är helt tät i ändläget, en möjlighet att har en spåna eller skräp som hindrar helstängning Skrivet av: INDI« skrivet: 24 oktober 2009, 23:25:30 »De är en siemens ventil VXG44 20-6.3 kanske lite för stor för de 9 element jag hunnit koppla in på nedre våningen det kommer till senare golvvärme i hallen och och 8 element på övervåningen men tror du att ett läckflöde kan värma så pass? när jag öppnar ventilen ökar temperaturen... Innan jag monterade den kollade jag portarna och blåste i den och det verkade vara tätt men.. Den har varit stängd i två dar, det är nollgradigt ute och ändå är det 20 gr inne... Fattar ingenting
 Skrivet av: Jocke montör« skrivet: 24 oktober 2009, 20:50:28 »shuntventilen kanske är felvänd invändigt, märkbrickan går ju att vända runt så det är inte säkert att den stämmer (om det är en esbeshunt du har)
framledningsgivaren kanske sitter felplacerad. Shunten kanske är trasig och läcker igenom invändigt. Att det är 2 cirkpumpar ska inte påverka om det är kopplat enligt din skiss. Skrivet av: INDI« skrivet: 24 oktober 2009, 13:49:23 »Hej alla glada!
Jag har ett problem jag inte förstår. Jag laddar en ack med VP till en utekompenserad temp sen shuntar jag ut till rad kretsen till en lägre temp. Men... trots att ventilens port A är stängd och flödet därmed borde gå genom port B-AB (se bif bild) så sjunker aldrig framledningstempen... det är ju två pumpar i systemet... Nåt fel är det, någon som kan ge en förklaring???   |
|
|
gäster: 212
dolda: 0
användare: 1
