Ämne: Nibe Fighter 1115 - kompressor går ej igång

[MattiasV]

Hej,
finns ju en del likartade trådar men jag lyckas inte bli helt säker mha dessa. Så jag gör ett försök med egen tråd.

Nibe fighter 1115 från 2005, 7 kW. Ungefärlig händelsegång:

- Larm HP/MS
- En fas har gått, byter säkring och återställer HP/MS. Spänning ok på alla faser in.
- Väntar på att kompressor ska dra igång (släcker före detta andra laster i huset)
- Kompressorlampan går igång och det ljuder till men inget missljud, inget larm, det är spänning förbi motorskydd och mjukstartare. Men bergvärmepumpen drar bara 230 W, det är väl bara KB och VB pump då (bör dra 2 kW med kompressor igång).
- Drar igång bara elpannedrift någon timme, och försöker sedan igen. I princip samma historia upprepar sig.

Teori 1:
Mjukstartare trasig, ger stor startström vilket gör att säkringen går, tappar en fas och motorskyddet indikerar. Men varför drar då (när jag dragit ned övriga laster i huset och får igenom en start) kompressorn ingen last? Orsakar startströmmen sådan överhettning att kompressorns överhettningsskydd går in och blockerar drift?

Teori 2:
Internt fel i kompressor (kortslutning?), orsakar fasbortfall och löser internt skydd (överhettning bara?) som sedan gör att det faktiskt går att få igenom spänning till nedsida mjukstartare men felet uppträder inte igen för kompressorn är tillfälligt bortkopplad av det interna skyddet.

Teori 3:
Något helt annat. Tycker dock alla temperaturer verkar rimliga och det går ju fint att köra på EP drift, och KB pumpen och VB pumpen verkar fungera.

Motorskyddet står på automatisk återställning...

[DonPablo]

Mät om du har spänning ut från mjukstarten, kolla även anslutningen på kompressor,  har för mig dessa sitter med kabelskor, dessa har ibland lossnat.

[MattiasV]

Jadå, jag har spänning ut på alla faser (efter mjukstartaren) i det fallet kompressorlampan går igång men jag bara mäter 230 W.

Jag fattar inte hur jag ska komma åt kompressorn, jag får ju bort front och sidåplåt, samt frontplåt in till kompressorn men jag kommer ju inte åt något. Jag sulle behöva lossa plåt bakifrån för att komma åt...

[MattiasV]

Såhär ser det ju ut.

[Carl N]

Har samma erfarenhet från min 1215, kompressorn är inklämd och oåtkomlig framifrån.
Kommer du inte åt alla skruvar på sidoplåten på kyldelen?
De längs in mot baksidan får du nog lossa med en liten skiftnyckel.

[HBerggren]

Det räcker med att en fas fungerar mot en fungerande kompressor så mäter du 230V på alla faser efter mjukstarten. Mäter du 400V mellan faserna och det är knäpptyst, då är prognosen sämre.

Fräsch modul förövrigt! Här omkring är det bedrövligt mögligt i isoleringen innanför luckan.

[MattiasV]

Tack för respons. Ok, jo jag mäter ju tyvärr 400 V mellan faser och 230 V mot jord på alla faser efter mjukstartaren. Ska dubbelkolla idag.

Ska se om jag ska fortsätta demontera också. Med skiftnyckel bör det förstås gå.

[HBerggren]

De gjorde sidokåpan kortare på nyare modeller. Lite osäker på om man får loss den på plats pga formen. Fundera om du kan kapa bort plåt lite försiktigt om det inte vill sig. Kan vara värd att kapa sönder om det behövs, kapa inte igenom, bryt av pga kylrör på andra sidan.
Den är jobbig att få av även på grund av asfaltsmattan på insidan som kryper ner långsamt med åren och blir stenhård.  Viktigare att fixa kabelskor än lite ljud högre kompressorljud om den inte blir lika tyst sen.

[MattiasV]

Hej,
ja nu har jag fått möjlighet att öppna upp. Tycker terminalerna ser ok ut, se bild.

Provade att dra igång kompressorn igen, man hör att den drar igång, eller i alla fall något går igång, men denna gång gick två huvudsäkringar efter någon sekund. Samtidigt blir jag lite osäker på om jag verkligen mätt full spänning på alla faser efter mjukstartaren.

Så teorin om att startströmmarna får säkringarna att gå, p.g.a. trasig mjukstartare, lever fortfarande. Finns det något sätt jag kan utesluta mjukstartaren?

[HBerggren]

Byt ut mjukstarten mot en kontaktor så får du felsökt den delen i skarpt läte till vettig peng. Likadan som den andra som sitter funkar.
Kanske funkar tillfälligt att låna en mindre sort från elpatronens styrning, men ingen garanti att den är hel.. men ibland är det gör att slippa köpa grejer.

[Carl N]

Man kan koppla förbi mjukstarten tillfälligt, men bryt arbetsbrytaren när du gör detta.
När du sen trycker igång värmepumpen på strömbrytaren så får kompressorn spänning direkt, utan att KB-pumpen går, så kör bara så här max 20 sekunder.
(Om du är snabb att knappa så hinner du tvångsstarta KB-pumpen via meny 14 på den tiden)
Men då märker du om den går utan att säkringarna löser ut.

[MattiasV]

Hej,
lite sen reaktion från min sida men idag har jag kikat på detta igen. Jag kopplade förbi mjukstartaren och slog på arbetsbrytaren. Mycket riktigt gick samma säkring igen inom någon sekund.

Har 16 A säkringar, detta och tiden för att att säkringen går antyder att strömmen som går är i storleksordningen 60-100 A. Kompressorn får ändå anses som starkt misstänkt? Men jag kan inte helt fria mjukstartaren.

Några kloka råd på nästa steg?

Har försökt förstå vad det är för motor. Kretsschemat på  skyddslocket antyder att det är en startlindning och en körlindning. Men om man kikar på modellbetäckningen hos Bristol kallas motorn en "AL 3 Phase-Across the Line". Testade att koppla rent terminalerna och mätte resistans över lindningarna. Mäter 3 ohm mellan alla terminaler.

Antyder väl ändå att det är en trefasmotor då? Samt att resistanserna ej antyder något fel.

[Rdx]

Mjukstarten är väl inte inkopplad öht när du testar?  Då kan du nog utesluta den, eller hur menar du?

[MattiasV]

Jo jag tänker att en hypotes är, om det är startströmmen som är för stor så går säkringen när jag kopplar förbi mjukstarten samt så går säkringarna med mjukstartaren inkopplad - om den ej gör sitt jobb och mjukstartar.

[Rdx]

Snarlika modeller har gått i många år utan mjukstart och startströmmen skall inte vara något problem, visserligen inte med start så direkt vid tillslag.