Tack för bra input!! Börjar inse att enda sättet få koll på det här är att lära sig själv då reparatörer som varit här mest kliar sig i huvudet och tycker det verkar krångligt och avancerat..

Är ett slutet expansionskärl (Typ röd plåtboll).

Vet nu också att det är en läcka i fläktkonvektorn men reparatören hade inte rätt packning så han ska komma tillbaka för det.

Pumpen har nu startat för första gången på länge och det verkar nu som systemtrycket pendlar mellan 0,5 och 1,2. Kan det tyda på att Expansionskärlets gummiblåsa är trasig?

Min gissning är att systemet gått på tillsatsvärme stor del av senaste året då förbrukningen var 50000 kwh trots att huset stått tomt!



Stämmer att det började läcka från fläktkonvektorn när jag ökade systemtrycket förra gången men förstår inte hur det hänger ihop.
Kan det vara så att det är 3 separata vätskeflöden i systemet,
ett som cirkulerar från pumpen ner i borrhålet, ett som cirkulerar värme till golvärme och radiatorer och ett som hanterar både värme och kyla tíll fläktkonv ektorerna? I så fall på vilket av flödena mäts systemtrycket?
Min gissning är väl värmeflödet till golven och i så fall hur kan en ökning av systemtrycket där öka trycket i flödet till konvektorerna och skapa läckage där? (Sitter ju en värmeväxlare mellan dessa flöden)

Och det är inte helt enkelt ett läckage i fläktkonvektorn? I så fall borde det rimligtvis droppa mer vatten från den när du försöker fylla på systemet och tillfälligt har fått upp trycket till en bar.
Kolla om vattnet som droppar från den luktar "metalliskt" som värmesystemsvatten brukar göra.

Om det är ett slutet expansionskärl och förladdningstrycket för lågt (eller gummiblåsan trasig) så kan det bli stora variationer i trycket i systemet.
Förladdningstrycket kan man lätt kolla genom att först tappa ur vatten tills den manometer som sitter vid expansionskärlet (den bör åtminstone sitta på ungefär samma höjd som detta, annars får man korrigera med 0,1 bar per meter nivåskillnad) har gått ner på noll, sedan fyller man vatten sakta och försiktigt. Trycket kommer först att stiga snabbt tills det når en brytpunkt efter vilken det stiger betydligt långsammare. Trycket i brytpunkten är expansionskärlets förladdningstryck. Antingen kan man hålla sig till det tryck som står på expansionskärlets typskylt, eller också väljer man 50-90 % av det lägsta tryck man någonsin tänker ha i systemet.  Ska man fylla luft i expansionskärlet så gör man det med en luftpåfyllare för bildäck, påfyllningsnippeln brukar sitta i den av expansionskärlets gavlar där det inte finns anslutning för vatten, manometer mm. Vid luftpåfyllningen ska man ha tappat ur vatten ur systemet så att manometern står på 0.

Har du ett öppet expansionskärl på vinden?