Ämne: El Adria Husvagn

[Ville Vessla]

Hejsan!

Har nu efter min premiärtur som husvagnsägare konstaterat att bilen inte laddar husvagnen och framförallt inte ger ström till kylskåpet.
Det är 7-plint på både bil och vagn. Plint 2 verkar kunna användas till konstant 12V men inget jag hittar i husvagnens manual som stödjer detta, Det finns en knapp där man växlar mellan husvagn och bil men inget händer när man ställer den på "bil". ÄR det nån som har koll på detta vad jag behöver koppla för att få ström till vagnen. Givetvis kan ju köra på gasol nu då jag är medveten om problemet men skulle gärna kunna köra den på ström från bilen också. Plint 2 kan enligt spec även gälla dimbakljus eller backljus vilket inte är kopplat på min bil.
Frågan är alltså, om jag kopplar ström på plint 2 från bilen, kommer husvagnen att använda detta för kylskåpet? Eller är det nån annan koppling alternativt att det krävs 13-polig kontakt för detta?

[25fOCUS]

Du ska aldrig koppla sÃ¥ att det är konstant spänning/ström frÃ¥n bilen till husvagnen, rätt som det är sÃ¥ sÃ¥ är startbatteriet tomt och du kommer ingen stans, tvärnit pÃ¥ färden. Ett kylskÃ¥p kan gÃ¥ pÃ¥ bobatteriet vid färd och vid stillastÃ¥ende pÃ¥ gasol. Men det  fodrar lite klurighet med koppling, sÃ¥ det endast finns i kontakten när motorn är igÃ¥ng. Det ska dÃ¥ finnas ett relä som kopplar om mellan El/gasol dÃ¥ i vagnen/kylen, när det kommer spänning pÃ¥ kontakten , gÃ¥r nog att använda nr 2.

[torbjorn_forsman]

Finns elschemor för husvagnen tillgängliga? Om inte i den medföljande instruktionsboken, så kanske det går att hitta på nätet, inlagt i någon elcentral eller fastklistrat på insidan av någon kåpa?

Jag instämmer i att man ALDRIG bör ha konstant spänningsmatning pÃ¥ nÃ¥gon pinne i släpvagnskontakten, det leder till problem med krypströmmar, ärg, galvanisk korrosion mm. Spelar ingen roll ur denna synpunkt om du har 7- eller 12-polig kontakt. Vill du ha spänning till husvagnsbatteriladdning, sÃ¥ mata den via ett relä i bilen som du kopplar sÃ¥ att det slÃ¥r till först när generatorn börjar ladda (reläspolen kan t ex kopplas mellan generatorns D+ / 61 och jord).  Säkra av ledningen med högst 15, möjligen 20 A nära batteriet eller den huvudplint i bilen där du tar ut ström, och använd ett relä av god kvalitet med minst 40 A märkström. Reläer frÃ¥n biltillbehörsfirmor brukar vara urusla, bättre att plocka ett fabriksmonterat relä av den typ som har grova (9,5 mm) flatstift till kontakterna frÃ¥n nÃ¥gon skrotbil. SÃ¥ lÃ¥ngt som möjligt bör installationen frÃ¥n bilbatteri till släpvagnskontakt göras med 4 eller 6 mm² kabel, sista biten i 7-ledaren till släpvagnskontakten kan man gÃ¥ ner till 2,5 mm².  Jord till släpvagnskontakten bör ocksÃ¥ vara minst 2,5 mm².