Ämne: Sämsta bilen?

[HIZ]

Eller vilken är den sämsta du haft, den med mest problem eller störst problem och varför var det så?
Bortsett från väldigt vanvårdade bilar brukar man kunna sålla ut några som riktigt riktigt usla. Trots det så har väl alla märken sina entusiaster.
Jag som haft ca 40 st. har inte alls svårt att välja den sämsta.
Det var en LADA NIVA -95 som jag hade ett tag för fem år sen.
Den näst sämsta var en Citroen XM jag hade på 90-talet och faktum är att
en bil som jag vurmade för i åratal också var riktigt dålig, den hette Chevrolet Corvair.
Jag tänkte berätta om asen lite senare och visa några bilder.
Nån mer som har nåt att nämna?

[Gäst407]

hej ...
mitt bidrag hadde en opel ascona A för många år sen...skit bil som mest rapplade å krånglade...
motorn va junk krånglade oavbrutet i ett år ...samt att den inte hadde nån värme...

men dÃ¥ den gick va den skit rolig  Ã¥ köra med ,va inne pÃ¥ att montera in en volvo motor i den  dÃ¥ skulle det ha vare den roligaste Ã¥ bästa bilen

sen så står väl inte saab högst på min värdens bästa bil...dom gammla hadde värdens dummaste tekniska lösningar ...samtidigt som vissa grejer va väldigt bra tex kopplings byten ...
sen är det då i mina ögon väldigt irriterande då samma fel finns med i 4-5 olika bilmodeller som dom tillverkar ...alla saabar sen 65 har hafft problem med olje dropp å dåliga växellådor...

[purjo__]

Jag hade en Chrysler Grand Voyager till för ett år sedan. Visst är det bra med lättmekade bilar som bygger på teknik från 60-talet, men det blir lite långtråkigt 5'e gången man måste totalrenovera bakbromsarna...
Som tur var var det nån som behövde växellådan från den så jag lyckades sälja bilen som skrot för några tusenlappar.

[scoutman]

Ingen mer ford mondeo pÃ¥ vÃ¥r gÃ¥rd!! Hade en -99 kombi ALLTID nÃ¥t strul, dyraste bilen jag ägt fix pÃ¥ verkstan eller rep. själv  största värdeminskningen pÃ¥ 2 Ã¥r av alla bilar jag ägt. Har haft 3 st fÃ¥rdar pÃ¥ gÃ¥rden -77 ford taunus den saknar jag fin bil bra exemplar som jag inte borde sÃ¥lt men...Gick bra & starta med nyckeln & sen ta ut nyckeln & motorn gick fortfarande. Ford nr 2 var en scorpio -90 En riktigt skön Ã¥k bil men bara strul.. dÃ¥lig kvalite. =Ägt 3 fÃ¥rdar för mycket.

No more ford.
scoutman
//

[Volvo245GLT]

SAAB 9000 CD -93.. Inte min, men väl flickvännens. Jag fick dock den stora äran att köra hem den till mig från hennes parkering där den stått still ett par månader.
Kom ca 2,5 mil innan automatlådan rasade mitt på E4:an strax norr om Gävle.
Ut och öppna huven, olja överallt och en stor pöl på asfalten under fronten! Var lådans oljekylare som hade sagt upp sig med besked.
Ringde en polare som kom med biltransportsläp så att vi kunde få hem aset. Fixade kylaren och bilen gick att köra, men så fort den försöker lägga i 2:ans växel så låser sig bara framhjulen.
Det positiva är dock att den kan rulla till skroten för egen maskin nu!..
Nog för att jag kanske hade maximal otur där, men det var då den sista Sabben som jag ens tittade åt.

Annars så har jag bara ägt massa Volvo 2-7-900 och ett par V70, finns ju inte så mycket att nämna om dem som passar i den här tråden.

[purjo__]

En kollega hade en Mondeo som tjänstebil. Årsmodell runt 00-01. Sämre ihopsatt bil har jag aldrig varit med om - Allt lossnade på den! Rätt vad det var hade han blinkersspaken i handen, handtagen/vreden till stolsinställingen lossnade, den fastlimmade innerspegeln ramlade ner, munstycket till lyktspolningen lossnade och hängde i slangen, etc, etc...

[Hansson]

Ford Escort xri 1984.

Motorn måste vara det sämsta som någonsin byggts. Jag renoverade toppen 2 gånger.
Den slutade på skroten när kamremen hoppade

[sutarn]

Volvo 440. Rosten Ã¥t bokstavligen upp hela bilen. Tillslut ramlade taket in  Men motorn gick bra

[tipo874]

SAAB 99 GLE 1979. Köpte den 1982, och fick den omlackad vid köpet på grund av lackproblem. Fy fan vilken rostburk. På slutet fick man ta tag om kanten på bakluckan och försiktigt lyfta där när man samtidigt försiktigt tryckte in handtaget. Handtaget satt nog bara kvar på grund av lacken.

Har inte haft någon SAAB sedan dess, och det verkar inte bli någon i fortsättningen heller.

Skön bil att köra och att åka i dock.

[cougar]

Kan bara skriva under vad gäller mondeo.
Hade en fläng ny under ett år när jag jobbade i Polen.
en massa små irriterande saker hände, gummilister till dörren lossnade, ena rutan gick inte upp hela vägen, spontana rostfläckar mitt på taket, gnissel från bromsarna, sätesvärmen var alltid på (säkring ur på sommaren) osv.osv. inga stora grejjor men irriterande på en ny bil...

Den dyraste jag haft är min nuvarande mercedes sprinter -07, har ägt den i snart två år och har kostat på den 60-70.000kr i reparationer/service
generatorbyte 20.000kr, bromsskivor runt om 14.000kr, bromscylinder rep. 8.000kr , byte kardan 12.000kr osv osv...

Annars har jag haft ett otal jänkare, cheva vanar, blazers, suburban, Ford fairlane, Olds customcriuser, mustang, dom har ju rasat ibland men dom är ju nästan gratis att laga och desutom, en hobby SKA ju kosta lite pengar 

[dennisson]

Dom två bästa: Ford Focus -00 och Ford Focus -06. Nuvarande Focus -11 har jag inte hunnit köra så mycket med än.

Dom två sämsta: VW polo -01 (växellådor, oljeläck, rost, hjullager, drivaxlar) Volvo V70 -02 (massor med elproblem, dålig kvallité på styrenheter, kabelproblem, oljeläckge, koksande motor, läckande styrväxel etc etc..)

Mellanbra: Mazda 323 -98 (lite rostproblem men iövr ganska ok, Volvo V40 -01 (få fel)

[xxargs]

Hatobjekt just nu är firmabil ford fokus kombi från 2005 eller så, ja en sådan som på pappret också skall kunna köra på etanol...

Känns fullständigt som en vrak efter hela 9000 mil, AC gÃ¥tt sönder (av kapillärörstyp)[1], skramlar som om hela hjulupphängningen skall gÃ¥ i bita när man gör över farthindergupp, en tomgÃ¥ngsmotor/ventil som inte gör nÃ¥got logiskt vilket gör att man fÃ¥r motorstopp vid start och rödlyse och när man precis skall till och gasa för att köra ut i en korsningen eller sÃ¥ och det är viktigt med timingen mot andra i trafiken och fÃ¥r kärringstopp just där - Den har Déjà vu när det gäller att jäklas maximalt när det är som mest kritiskt med gaskontrollen och inte allt för sälla självdör när man trampar ur kopplingen eller i det läget att motorn gungar väldigt i varvtal med nästa motorstopp när den varvar ned som lÃ¥ngsammast  - tror inte att det är fel pÃ¥ tomgÃ¥ngsventilen/motorn som styr tomgÃ¥ngen utan det sitter i motorstyrningen där nÃ¥gra register i PID-Ã¥terkopplingen fÃ¥tt 'FFFF' som parametrar. Givetvis har den varit pÃ¥ verkstad men inte hjälper det. När man gasar sÃ¥ hör man lätt spikning i motorn, sÃ¥ det verkar som att knacksensorn är tämligen döv - och ja, har provat med E98 utan märkbara förbättringar.

min gamla Ford Tanus 20M V6 1965 som jag hade när jag var 18 Ã¥r var ju exellent i beteende pÃ¥ gaskontrollen i alla avseende i jämfört ovanstÃ¥ende datorkontrollerade skrotet. 

och, det löjliga är att bilen i ovanstående status går med blankt papper genom besiktningen trots att den i mina ögon knappt är körbar...

[1]
Kommer aldrig köpa en bil med kapillärstrypning på AC som denna bil har - den verkar fungerar som en strömgenerator med ungefär samma kylkapacitet oavsett temperatur - dvs. sänker temperaturen 10 grader eller så oavsett om det är 40 graders inloppstemperatur eller 20 grader. massor av burkar, slangar, övergångar som kan läcka och får man hål på receivern (som ser ut som en tarmpaket av aluminiumrör) så ser den ut att vara en jäkligt dyr sak att byta ut... och, ja kompressorn är också på väg att rasa av oljudet att döma och den sitter dessutom _under_ motorn och är i princip omöjlig att komma åt...


         

[Carl N]

Allt detta övervakades förunderligt nog av Buddha, via en åtta-armad staty på 15 meter som var placerad just där vid det stora kines-bygge jag just nu inte memorerar namnet på.

Jag tror det är Guanyin som är medlidandets och nådens gudinna.
Stället heter Dragon Gate numera.

[Carl N]

Morsan hade en Renault Megane, riktig skitbil, hon körde kanske 500 mil/år uppskattningsvis var ca 150 av dessa till/från verkstaden. Mycket elfel, och startar ibland, ibland inte...

Själv testade jag en V60 kombi som hyrbil i somras, den hade väl gått ca 1500 mil, kändes skön i sätena och riktigt trevlig instrumentering. Min första tanke var att en sån här skulle man ju kunna ha, och tanken höll i sig till första högersväng. Ett tydligt gnirkande från högra drivknuten satte stopp på vidare såna funderingar.

[KÃ¥ge watt]

Vaz Lada tror jag den hette. Man satt och körde med rena busstuket,då den gick!