Jo, Chun-lan först, jag kunde ha sålt till en metallåtervinning men jag ingick ett avtal med staten när jag övertog loket (för futtiga 25000 kr) att så fick jag inte göra, jag fick bara sälja loket till samma person som köpte järnvägsstationen.
Om jag brutit mot avtalet så vet jag inte hur skadestånds-grejen sett ut men det föll mig aldrig i hågen. Öht känns det starkt moraliskt fel att förstöra såna lok även om det gjorts många gånger tror jag.

Roland, semantiken är intressant och det stämmer absolut att en ev. försäljning till en metallåtervinning skulle medfört rejäla avdrag för demontering, bortforsling osv osv så skrotvärdet är ju i praktiken inte
samma som metallvärdet.
Men staten har i detta fall satt skrotvärdet=metallvärdet som pekpinne
för försäljningen och det var så det funkade när staten en gång sålde det
även fast man inte brydde sig om kopparvärdet, märkligt nog.
(Men hur många slarv-jönsar jobbar inte i statliga verk)
När jag köpte det var järnvärdet 25 och det ville man ha.
I annat fall skulle priset för loket bli ännu löjligare lågt.
Marknadsvärdet ligger vad jag hört på minst en halv miljon som det står
dvs som lok och inte som skrot eller metall.

Juridiskt kanske det betyder nåt att jag hade rätt att få ut skrotvärdet enligt avtal med staten och det är självklart att jag skulle ha följt det riktmärket om jag känt till skrotvärdet, nu fick jag bara 27% som sagt och jämfört med marknadsvärdet bara ca 7% (!)
Jag antar att en tingsrätt skulle titta på marknadsvärdet om det ska bedöma ev. oskälighet? Klurigt detta.

hi enklast ha väl vare å sälja tåget ..just som skrot till nån metall återvinning,då ha du ju fått ett skäligt pris för loket...
koppar grejen i tåget krånglar till det lite,den kan va värd rejält med deg om kopparn ligger bra i pris...

Tror du inte klausulen om "försäljning till skrotvärdet" kom till för att förhindra försäljning till marknadspris/överpris?
Kanske inte tillämpligt när man sålt för billigt...
Men jag säger som Fattiglapp, jag kan ha fel 

Jo helt klart, såna lok har sålts mycket dyrare på vanliga marknaden, det var nån som sa att "dom börjar på en halv miljon" men det vet jag inte hur det stämmer.
Det verkar komplicerat juridiskt, juridik kan vara stelbent som 17 och det är inte alltid logik.
Om marknadsvärdet var en halv miljon och jag sålde för 40.000 så är det så stor skillnad att det kan vara "klart oskäligt" att jag inte ens får ut skrotvärdet som var ca 150.000, det finns så många aspekter så om inte annat är det rätt intressant.

Jag skulle gissa att just koppar varit mer värdestabil än järnet under dessa år det här utspelat sig.

Ehhh, värdestabil, fattiglapp?

upp en 5-600% mellan 2003 och 2006 och sedan ned till samma nivåer som sisådär 20 år tidigare hösten 2008 och sedan upp i taket. 

copperprice:


Men det är möjligt att järnet gjort samma resa.

Ursäkta lite OT.

//2000

Du har nog rätt, jag har egentligen ingen lust att strula med det heller.
Det var bra att bolla det lite med er.
Hörde just per tel att det vore en annan sak om jag varit sjuk när jag sålde för då skulle jag inte kunnat kolla saker och varit lättpåverkad. Dom som lyckats "häva" försäljning har varit sjuka sa han. Han tyckte att avtalet är luddigt så bara på det kan man inte köra det i rätten.

Det finns dom som sålt sina bostäder för 1/3 av värdet, mäklaren har lurat dom med en bulvan som har köpt. Ålderdom och sjukdom och "oskälighet"
-då går affären tillbaka....
Helt klart när dom blir blåsta på sin bostad tydligen.

Ok, då kanske jag är "elak" eller "girig" ifall avtalet kan ge mig rätt och ifall jag utnyttjar det. Så kan det vara, jag får ringa Jehovas vittnen och kolla 

Aah!
Då hänger jag med, SJ's gamla kontrakt.
Ja iofs, gäller SJ's avtal och det inte var till skrotpriset så är det klart.

Snart kommer nog SJ och köper tillbaka loken och rustar upp dem, det är deras enda chans att ha några tåg i rörelse vintertid när det konstigt nog snöar och är kallt!?!

Du har en stor poäng i det där, det finns långa uppförsbackar som moderna lok med små hjul inte klarar idag när det är halt på spåren, det kan räcka med våta löv.. dvs när dom har otroligt tung last, stålbalkar och dylikt.
Händer ofta på vintern mellan Borlänge - Gävle och ibland får museet hjälpa till med ett gammalt lok, dock inte ånga än så länge ..men fullt möjligt och där har vi vridmoment och åtta STORA hjul.
En del banor byggdes på den tiden det fanns riktiga lok...så uppförsbackar var ju inget.

Jag skulle gissa att just koppar varit mer värdestabil än järnet under dessa år det här utspelat sig.

Sedan skulle jag om jag gjort en bra affär och säljaren kommer i efterhand med krav bli allt annat än medgörlig. Skulle du få rätt i sak enligt avtalet så skulle iaf. jag inte ge mig förrän avtalet följ i alla riktningar. Dvs även du skall rätta dig efter detta.

Jag tycker uppriktigt synd om dig, har du prövat en liter whiskey?

Du blir ju bara en mellanhand då, skulle du få ut pengarna så ska ju dessa skeppas direkt till den du köpte loket av, utan att passera gå...

Ja det är möjligt (listigt) men kopparvärdet har stigit kraftigt och då staten inte tog ut ett enda öre för kopparn (kanske av slarv) så var den nog inte värd så värst mycket vid försäljning ETT år 1986 nånstans.
Loket rullade förresten för egen maskin till platsen..

Det finns inget avtalat att staten ska ha ersättning för att värdet stiger på metaller, bara att loket ska gå för skrotvärdet.

Kanske ska föreslå att jag får köpa tillbaka det i stället?
Det går han säkert inte med på..
Men han har ju samma prydnad ändå.-

Ni såg att jag gjorde ett tillägg i första inlägget?

Hur jag själv skulle ha gjort, ja det är en bra fråga, jag skulle ha gett
säljaren ett avtal där han får ut i alla fall en del av kopparvärdet om och
när jag säljer loket vidare.
Det har jag redan föreslagit den som köpte loket men hjälpte inte.
Tycker det är rätt taskig "moral" eftersom jag drog av 10.000 självmant.

Du blir ju bara en mellanhand då, skulle du få ut pengarna så ska ju dessa skeppas direkt till den du köpte loket av, utan att passera gå...

Jag förstod nog inte riktigt.
Du sålde en vara och i efterhand när du fick veta vad den är värd så vill du att köparen skall ge dig en del av vinsten?
Om det är rätt uppfattat så frågar jag mig.
Hade du gjort det om du var i köparens kläder?
Varför sålde du loket om man får fråga?
Hade varit häftigt att ha.
Ånglok brukar skickas världen runt till entusiastföreningar som rustar upp dem och kör dem.
40 000 lät mycket billigt men sen vet jag ingenting om ånglok eller tåg i allmänhet för den delen.

Jo jag gjorde en bra affär när jag köpte stället + loket men det är ju länge sen och tycker det känns nästan lika surt ändå 

Fick du loket, eller fick du betala för det?

Som jag tolkar det så skulle du betala skrotvärdet för loket, det kan du ju inte ha gjort heller isf.? Du köpte det för en spottstyver mot vad du skulle ha betalat?

Skulle vara tacksam att få veta hur ni skulle ha tänkt och gjort i min situation.
(Önskar att jag slapp såna situationer)
Jag är inte tågkunnig, råkade bara köpa en sommarstuga i Ångermanland och det var en gammal järnvägsstation och där råkade det stå ett gammalt avställt ånglok på sådär 90 ton. Kul? Javisst, ganska tjusigt, jag blev visst en av de få i Sverige som ägde ett sånt privat. Det fanns ett gammalt avtal som följde ångloket från den ursprunglige ägaren, herr staten. Loket fick BARA köpas av den som köpte stationshuset, annars skulle det återgå till staten för skrotvärdet. Vid försäljning av loket på separat affär utanför husaffären (men samtidigt och till samma köpare) så skulle alltid skrotvärdet gälla.
Sagt och gjort, jag tog reda på att järnet var värt ca 50.000 kr och för att vara snäll sålde jag loket för 40.000 kr, dessutom skickade jag med en
gammal Fleischman-bok (modelltåg) vilket förvånade köparen.
Sex år senare (i somras) fick jag reda på att i ett sådant lok finns koppar för idag bortåt 100.000 kr, främst i eldstaden.
Vilken överaskning när jag råkade få veta det av en kille på Stena som hade skrotat likadana lok (bl.a. det som stod vid Gävle Bro rastplats en tid)

Jag kontaktade köparen med uppgifterna och tyckte att jag borde få koppar värdet senast när han säljer det hela vidare. Nu vet han ju, om inte förr att han har ca 100.000 kr extra.
Men han ville inte ge mig nåt mer eller nåt avtal om den saken..

Dvs tågexperten mot novisen, köparen jobbar med tåg och tågtrafik.
Jag sålde hus (station) + lok för 340.000 kr, det fanns fler som ville
köpa bara huset för 300.000, dvs det var rätt pris eller kanske billigt.

Kontaktade en jurist med gratis rådgivning, han har 23 års erfarenhet och han sa att det är processbart men ingen "höjdare", har mailat kopia på avtal/kvitto där det liksom framgår att meningen är att loket ska säljas för skrotvärdet men sen har juristen inte hörts av. Det är kanske en sån jurist som jobbar lite hipp som happ, det vet jag att det finns "några" av.
De som har gratis rådgivning brukar vara sämst?

Skulle ni ha smält det hela med en klackspark, jag kan inte göra det. Det måste vara fel nånstans tycker jag.