Ämne: Växelventil problem

[mikael_axelsson]

Hej!
Märkte igår att det blev väldigt varmt i huset, sen började det ticka, lokaliserade ljudet till bergvärmen, IVT GREENLINE E11, reglercentral rego 600. Tog bort fronten och hörde tickandet tydligt från vad jag tror är växelventilen? Ska den knäppa i snabb takt som sekundvisaren på en klocka, konstant och högt? Aldrig hört det förut. Har stängt av systemet och luftat. Var väldigt mycket luft i varmvatten tanken. Satt på igen men samma tickande började på en gång.

Om det är växelventilen det är fel pÃ¥, hur byter man den? ska jag köra samma, honeywell VC4013, eller finns det bättre alternativ? 

Något som haft samma problem eller vet hur felet kan åtgärdas?

/ Mikael

[Josth]

Hej! Finns hur många gamla trådar som helst om problem med växelventilen om du söker. Problemet med Honeywell-ventilen är att insatsen kan kärva fast. Ta bort ställmotorn och prova att trycka ner pinnen och se om den fjädrar upp som den ska. Finns utbytesinsats att köpa men den rekommenderade lösningen är att byta till en helt ny växelventil av vridande typ: https://jsenergi.com/ivt-reservdelar/per-pump/ivt-greenline-de-11/vaxelventil-ivt-vxv525-22-motor-emv110m-fore-ar-2008.html

[Capt.M]

Ett exempel på en sådan gammal tråd:

https://www.varmepumpsforum.com/vpforum/index.php?topic=61618.0

[mikael_axelsson]

Tack Josht för snabbt svar.
Kan man montera bort hela den växelventilen eller börjar det spruta vatten då? Eller sitter motorn utanför själva ventilen så att man kan montera bort motorn?

Ny på forumet, sökte snabbt på knackande Växelventil, men ska söka lite mer och läsa.

Tack Capt.M ska läsa igenom den.

Grymt bra forum, snabba svar och mycket info 🙂

[mikael_axelsson]

Såg i tråden Capt.M att man kan ta bort motorn utan att det börjar spruta vatten, ventilen sitter innanför, nu förstår jag bättre hur det ser ut.
Tack igen 🙏🏼🙂

[mikael_axelsson]

Jag har tagit bort styrmotorn. Finns en grå knapp undertill som man trycker in sen vrider hela enheten motsols. Under den sitter växelventilen. Har motionerat den utifrån, men går fortfarande trögt. Skulle vilja demontera den och motionera enligt filmen, men vet inte vad jag behöver stänga av och tappa ur för att det inte ska spruta varmt vatten ur där. Någon som har en aning? Har bifogat bilder samt numrerat de vred jag hittar. Har inte hittat det någon stans i forumet.

[25fOCUS]

Bild 4 och 5 . axeln där ska tryckas in av ställdonet, prova med at trycka in det, kan vara rackarns hårt. Sen med ställdonet så är det ett vitt som ett handtag, den kan dras ner och vid släpp ska den återgå. Ventilen är då öppen mot VV , resp. stängd mot VV.

[Capt.M]

Bild 4 och 5 .

Precis. Man kan dessutom släppa trycket vid säkerhetsventilen 7 så rinner mycket av spillet ut den vägen i stället, det är (oftast) enklare att ta hand om det så.

[HBerggren]

Ventilfjädern behövde du inte ta loss, det kan vara rätt klurigt att få tillbaka. Insatsen ser rätt ny ut. Men skitsamma, ta tag i axeln och dra den in och ut med tång, det ska gå lätt.
Jag brukar använda ställdonet som kloss för att trycka in.

Sätt tillbaka ventilfjädern om det verkar hyfsat. Den ventilkraften ska räcka att dra ut ventilen hela vägen så att du inte kan dra ut den ännu längre med kraften från en tång.

[mikael_axelsson]

Tack för alla svar.
Fick ut ventilen, tändstiftsnyckel passar för att skruva ut den 🙂
Kom endel vatten även fast jag tömt ur endel, ett tips är att locket till det lilla filtret som man rengör ibland passar där, så man kan skruva dit det medans man motionerar ventilen.
Gjorde rent med bromsrengöring, putsade up med autosol cromeglans, smörjde med silikonfett, sedan gick den jättelätt.
Motorn verkar dessvärre vara körd, eller snarare någon komponent som motorn roterar/förflyttar, den orkar inte trycka in ventilen, något kuggar över.
Någon som har en idé om hur man kommer in i en sån utan att ha sönder den för mycket?

[mikael_axelsson]

Var som jag trodde, ett litet kugghjul inne i växellådan som var trasigt, därav knäppandet.
Jag snurrade det trasiga kugghjulet ett halvt varv i hopp om att den trasiga kuggen då endast används när ventilen är påväg att öppna, dvs ingen påfrestning på kuggen.
Det funkade och har funkat i 3 månader nu. Lägger ut lite bilder för jag har sett när jag sökt att andra haft samma problem.

Knäpper det i den och den inte orkar stänga ventilen är det alltså bara att göra rent och smörja upp ventilen så att den går lätt och snurra det trasiga kugghjulet ett halvt var. Då kan man troligtvis köra tills ventilen börjar gå trögt igen och sabbar kugghjulet.

Man får väl ta för vana att smörja upp ventilen med jämna mellanrum för att undvika det.

Tack för all hjälp!
Riktigt bra forum 👍🏻