Ämne: Carisma Fly CVP-T1: Problem med is

[JoBer]

Hej,
Har en Carisma CVP-T1 sedan ca 3år för kylning av vinkällare. Upptäckte precis att den har blivit igen isad i kylmembranen/kylbatteriet och funkar inte som det ska. Vad kan detta bero på och vad kan man göra åt det? Röd felindikators lampa blinkar. Den är kopplad till en IVT Greenline bergvärmepump.

Kollade just temperaturerna på köldbärare ut (gt11) -2 grader och in (gt10) 0 grader - kan det vara för kallt o orsak?

Tack på förhand! Alla tips mottages tacksamt!
/Jocke

[Carl N]

Ja, du kan inte köra minusgrader i en fläktkonvektor.
Behöver du kyla vinkällaren så här års?
Jag skulle väl bara köra en sån kylare på sommaren, vintertid kan man väl använda uteluften och kyla med?

[JoBer]

Tack för svar Carl! Har aldrig tidigare märkt av liknande problem på drygt 3 år så jag trodde det inte blev så kallt och inget som de informerade om vid installationen att det kunde bli problem med eller att man inte skulle/kunde använda den vintertid. Är det vanligt att kylmediet blir under noll vintertid? Nu är det ju inte ens speciellt kallt ute...
Har tyvärr ingen ventil el dylikt till uteluft så den behöver kyla även vintertid för att ha tillräckligt låg (o jämn) temperatur.

Vet inte vad det finns för alternativ eller möjligheter att se till/styra att det inte går in för kall vätska?

Tack för hjälpen!

[Carl N]

Du måste då ha en shuntstyrning emellan.
Principskissen kommer från Nibe, men det är samma princip.
Vet inte om riktigt hur IVT:s grejer funkar men en shunt kan man alltid ställa in manuellt så att du inte får minusgrader genom konvektorn.
Troligen har du avstick och cirkpump mot fläktkonventorn, så det som saknas är en shunt.

[JoBer]

Tack Carl!