Ämne: Appropå snö

[svenske kocken]

Vad är det för fel på folk som vistas i landets södra del? Fattar dom inte att det är näst intill omöjligt att ta sig fram med sommardäck (och ibland även med vinterdäck) när det kommer lite mer snö? Ingen normalt begåvad ger sig ut i trafiken när det kommit en par dm nysnö.
Men naturligtvis tycker dom att det är samhällets fel för samhället ska ju se till att folk inte behöver tänka själva.

[Carl N]

Problemet är inte personbilarna utan lastbilar/långtradare som fastnar.
Dessa har inte vinterdäck och om förarna är ovana vid vinterväglag så fastnar de i uppförsbackarna.
Gissar själv på att det är övervägande EU-trailers (korta dragfordon med endast en drivaxel) som fastnar först.
Det kan även handla om dåliga däck på dragfordon eller lastbilar.

[BiggerDigger]

Ca 40% av lastbilarna som trafikerar streckan Malmö Stockholm Göteborg är inte svenska.

Det räcker med att en sån viker sig på vägen så är det stopp.

Det andra är att Trafikverket eller vilka nu som plogar vill att det ska sluta snöa innan de åker ut. Genom detta så hamnar plogbilen längst bak.

[svenske kocken]

Lustigt att man även ser en hel del personbilar som står, men dom har troligen inte en aning om vad följden blir av större snömängder.
Man tycker att dom borde förstå att det kommer och bli stopp och stanna där dom är och inte ge sig ut på vägarna.
Sedan tycker man att det borde vara lag på vinterdäck på ALLA bilar som färdas på vinterväglag.
Ps
Här där jag bor blir det aldrig kaos i trafiken oavsett snömängd, öststatslastbilar mm.
Ps. Ps
Vi har rätt många "utlänningar" som färdas till vårt grannland, men för att korsa gränsen så måste dom ha snökedjor med sig. Och då har dom ju en möjlighet att ta sig fram.

[Rickard]

Polisen borde slå ned stenhårt på de lastbilar som orsakar stoppen, med de regelverk vi har i Sverige borde det nästan få döma dem till livstids fängelse om de verkligen gjorde vad de kunde för att sätta dit dem hårt.
Så vitt jag vet ska lastbilar som kör i Sverige, men när jag kollar så gäller ju inte reglerna för tillfället, bara fram till första mars.
Istället borde det vara krav fram till sista mars, och utan "sista datum" vid rådande vinterväglag.
Det blir ju intemindre farligt att framföra en tung lastbil på sommardäck om det snöar och är 3 April...
---------------------------------------------------------------------------------------
Vinterdäck 1 december–31 mars
Från den 1 december-31 mars ska personbil klass I, personbil klass II, lätt lastbil, tung lastbil, tung buss och lätt buss samt släpvagnar som dras av sådana fordon, vid färd på väg vara försedda med vinterdäck eller likvärdig utrustning när vinterväglag råder. Kraven gäller även utlandsregistrerade fordon. Vinterdäck kan vara dubbade eller dubbfria. Exempel på likvärdig utrustning är snökedjor eller sandspridare.

Definitionen av vinterväglag
Vinterväglag råder när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Polisen avgör om det råder vinterväglag på platsen där du befinner dig.

[BiggerDigger]

Problemet är trailerdragare. Det kan i vissa fall vara last som är ojämnt fördelat tyngdmässigt.

Man har en full last med gips. Man lastar av den främsta delen för nästa kund ska ha den last som är kvar. Ett vanligt senario när det gäller den typen av vagn. Lastbilen gör man så lätt som möjligt för att få mycket last.

Den typen med enkel bakaxel är den man kör med i andra delar av Europa. Har med längden att göra.

Har för mig att en lastbil med enkel bakaxel får väga 18ton och upp till 28? när det är dubbla bakaxlar.

Har själv sett hur trailerdragare står stilla i Bollebygdsbacken. Inte så ofta nu förtiden men händer.

[svenske kocken]

Att "polcker" inte fattar kan man förstÃ¥ men att Svenska yrkeschaufförer  inte är medveten om vinterföre är ju lite skrämmande. För det är ju inte enbart utländska fordon som kör fast.