Ska man ha ner en pump i källaren, så tar man helst ut modulen och tar bara in skalet och vvb först, och modulen sen, då är det mindre mankemang.

Min VP och elpanna var fastskruvade i varsin pall (och inplastade) så det känns konstigt om transportören skulle ha lagt dom ner...
Dock köper ju folk begagnade prylar och då kan det ju vara lite krångligt att transportera en smal och knappt två meter hög pryl på en öppen släpvagn.

När man kör in värmepumpen i huset kan man kanske ha koll på att den inte läggs ner eller lutas för mycket men hur ska man veta att den inte lagts ner i långtradaren som transporterat den?
Det borde finnas en transportsäkring som visar om den legat ner eller lutats för mycket.
Motiven för att inte ha en sådan säkring är väl jämförbara med varför livsmedelsbranschen inte gått med på att sätta temperaturindkatorer på förpackningarna som visar om djupfrysta livsmedel varit upptinade och kanske värmts under transport
eller lagring!
I båda fallen är det konsumenterna som drabbas!

På Thermias värmepumpar syns det om pumpen legat ner, då blir en indikator röd.

//snuppesno

Måste du transportera liggande så lägg den så att rören från kompressorn kommer uppåt. Då kan ingen olja rinna ut, gäller scroll och kolv-kompressor. Rotationskompressor är däremot kinkigare. Avlasta kompressorn så att den inte hänger i rören. Har vp plattväxlare i samma nivå som kompressorn rinner ingen olja tillbaka, (inte att jämföra med ett kylskåp som har både förångare och kondensor ovanför kompressorn), observera att kompessorer har en backventil på högtryckssidan så det som gått ut där får svårt att komma tilbaka samma håll, det blir till att starta utan smörjning. Hp kommer förmodligen att bryta om röret är fullt med olja. Kompressordelen ligger högst upp även i kolvkompressorn, olja pumpas genom motor/vevaxel till övre ram och vevlager. Se: http://www.refrico.se/fileadmin/LANG_SW/Mediabase/prislista/A_Kompressorer.pdf  hur de är byggda så förstår ni mig bättre.

Länken fungerade inte så prova denna istället och klicka på kompresorer.  http://www.refrico.se

Och som Plutus så riktigt påpekat, får man olja i cylindrarna blir effekten den samma som vid "vätskeslag" vilket uppkommer om man får tillbaka köldmedia vätskeform till kompressorn.

Jag fraktade min pump liggande i 42 mil! Sedan fick den stå i garaget några veckor innan den blev inkopplad.

Var en smula nojig att det skulle hänt nåt,men det var inga problem.

Märk väl... Jag uppmanar inte att göra på samma sätt. Jag hade kanske tur!

Det står i alla fall i Thermias manual att pumpen skall transporteras stående.

Hur skadligt det är beror nog på hur mycket stötar den får och vart oljan tar vägen, dvs väldigt svårt att svara på.

Att köldmediet skulle rinna till kompressorn, och sen rinna tillbaka i upprätt tillstånd (eftersom man ska vänta) låter väl inte som en helt logisk orsak till varför man inte ska lägga en värmepump, även när bara kompressorn fraktas skall den inte ligga och då är det inget köldmedia att tala om (endast kompressor och olja) . Kompressorn har även en "fjäderupphängning" som inte är avsedd för ett "liggande tillstånd", men troligtvis håller den till 99% ändå.

En kolvkompressor påminner lite om en bilmotor med olja i botten och kolvarna ovanför.
Det som kan hända när man vänder kompressorn är att olja lägger sig i kompressionutrymmet, vid start förstörs ventilerna. (med ett skojigt krachande ljud:-)
Om kompressorn för stå upprätt tillräckligt länge sipprar oljan förbi kolven och faran är borta.
En Schrollkompressor påverkas inte alls, utan kan startas direkt.

Du kan transportera den liggande, men låt den stå ett dygn innan du kör igång den. Med värmepumpar borde inte det vara ett problem. Men kylskåp vill man väl ha igång direkt.