Ämne: Service ivt490

[Trialanderror]

Hej,

Har fått erbjudanden om service på min ivt490 (2.000-2.500 kr) och vill nu veta om det är 'värt' att göra service. Hur ser normal service på en fungerande pump ut?
Intervaller?
Vad byts normalt (om något)?
Vad kontrolleras?

Hur mycket 'degraderar' en pump utan service (avtar pumpens effektivitet med åren) ?

Förstår att frågan i somligt är svårbesvarad och hypotetisk, men uppskattar alla försök eller delsvar då det är information som annars bygger på erfarenhet vilket jag saknar (ännu)

[Carl N]

Jag vet inte vad som ingår i en "service", det är ingen bil direkt så det finns ingen lista på vad som ska kollas, smörjas och bytas.
Troligen är det upp till var och en att hitta på.

Själv anser jag att det är överflödigt så länge som du gör det som står i manualen:
Rengör luftfiltret
Rengör tak- eller väggventiler
Rengör spillvattenkoppen
Kontrollera manometern

Förutom detta kan man behöva rensa smutsfiltret på returvattnet från radiatorerna någon gång, jag har gjord detta 1 gång på 10 år.

[Trialanderror]

Tack för svaret.
Betyder detta att det helt enkelt inte finns några slitdelar som kan/bör bytas, eller något som behöver smörjas/motioneras/rengöras utöver det manualen (och Carl N) beskriver som underhåll. Och att IVT-firmornas 'löfte' om ökad livslängd/färre problem på pumpen, om den får en genomgång av dem då och då, är tveksamt och alltså inte värt pengarna?

[Carl N]

Det enda jag kan komma på är möjligen att byta ut filterduken nån gång, men det fixar du nog själv.

Sen kanske de hittar nått som måste bytas, men i princip så spelar det ingen roll om de byter detta nu eller då det går sönder, kostnaden för dig blir ju lika.
Min strategi är att köra på tills nått går sönder och byta då, det blir troligen billigast i längden.
Jag känner inte till någon grej man kan byta/smörja för att i ett senare tillfälle undvika ett större haveri.

[Västerhaninge 17]

Skyddsanod
I beredarens topp, under isoleringen, sitter som
standard en elanod. Dess uppgift är att förhindra
korrosion. Beredaren måste vara fylld med vatten
för att anoden ska fungera.
På ellådan finns en diodlampa (nr.10), som visar
grönt eller rött sken. Grönt sken indikerar att
anoden är i drift och fungerar normalt. Vid större
varmvattenuttag (t.ex. vid bad) kan diodlampan
indikera rött sken under en kortare period utan att
något fel föreligger. Om rött sken indikeras längre
tid än 10 timmar betyder det att ett fel uppstått på
anoden och att service ska tillkallas. Om felet
uppstår på en helgdag kan man lugnt avvakta till
nästa vardag.


Kan ju vara värt o kolla ocksÃ¥  (själv)

[Trialanderror]

Tack än en gång för svar.
Köper resonemanget att inte ta onödiga kostnader (ger ju ofördelaktig totalekonomi) om det inte uppenbart gör skillnad.
Det blir till att fortsätta att läsa på forumet och göra så mycket som möjligt själv för att undvika störningar och för
att hålla maskinen i trim.

[virre]

Rengör slangen som går från ventilationen ner till spillkoppen. Det samlas smuts i den så att det tillslut kan ta stop och kondensvatten svämmar över i fläktutrymmet. Kan bli kortis i fläkten och kan även rinna ner till övriga kretskort.

[Trialanderror]

Slangar/slemkopp/avloppsslang var dessvärre det första jag fick ta tag i när jag 'ärvde' pumpen. Flera års försummelse hade tyvärr lämnat en härlig gegga
i slangar och kopp. Som tur är var det tydligen en tillräckligt stor passage i slangen för kondensvattnet att dränera genom innan det sen rann över
koppens breddar och ut på golvet (harmlöst men irriterande). Slangarna är nu utbytta och koppen skinande ren.
Kanske man ska lägga till en manuell motionering av shuntventil då och då också?