Ämne: Vinterhjul, vilken dimension skall man välja?

[tipo874]

I offerterna jag tog in pÃ¥ nya bilen, Golf Sportsvan GT, hade de listat i mitt tycke väl dyra vinterhjul, den ena 13000 (VW originalfälgar) och den andra  11300 (ej originalfälgar).

En snabb koll på bythjul.com visar att det finns en hel del att spara där, och då kan man dessutom välja Nokian Hakka R2 (odubbat), som verkar vara bland de bästa nordiska friktionsdäcken.

I båda fallen hade de offererat 16" hjul, och den som hade specat dimension hade 205/55R16, sommarhjulen är som standard 225/45R17 på den bilen.

När man kollar pÃ¥ bythjul.com ser man att man till den kan välja frÃ¥n 195/65R15 och uppÃ¥t i storlek. Om man bygger en snikmodell av Sportsvan  pÃ¥ VW:s hemsida ser man att den har 195/65R15 pÃ¥ plÃ¥tfälgar.

Jag är lite skeptisk till breda vinterhjul och har nog tänkt ta 195/65R15 på lättmetallfälg, samma dimension som vi har på vår nuvarande golf 6:a, men skulle vilja höra andras synpunkter. Utseendemässigt är det väl trevligare med 16-tummarna, men jag är mera intresserad av framkomlighet och komfort vintertid.

195/65R15 eller 205/55R16?

[Josth]

Jag kör mycket hellre 195/65R15 på vinterdäck om det är möjligt att välja. Möjligen 205/55R16 om jag hade bott längst i söder för annars är vintervägarna ofta lite knöliga med gupp. Smalare dimension är bättre med snö på vägen.

[Zyberdude]

Fördelen med 16 är att det blir mera utrymme mellan fälg och bromsar om snön packar sig däremellan. Själv kör jag med 15 och tycker de är bra. (Dessutom betydligt förmånligare vid däckbyte)

[torbjorn_forsman]

Andra fördelar med 195/65R15 är att däcken är betydligt billigare och att den högre profilen gör att fälgarna inte är lika utsatta för skador.

Nu när det gäller en modärn och helfordonsgodkänd bil bör man absolut kolla vilka däckdimensioner som formellt är tillåtna för bilen i fråga, så man inte råkar ut för att bilhandlaren levererar något som inte finns med bland de uppräknade dimensionerna i registreringsbeviset.

[BigGitt]

Just som vinter hjul/däck är smålast bäst. Jag testade alla möjliga på olika bilar. Hellre 195 än 205.

[Tommy E]

Smalare är bättre

En sak att kontrollera är om det krävs lufttrycksmätare. Till min Nissan så krävs det och då går det inte att köpa fälg hur som helst. Kan inte bilfirman leverera det däck på den fälg som du vill ha?

[karlmb]

185 65 15. Smalt och billigt om bromsarna för plats och omkretsen på däcket inte avviker mer än 5%.
Tror det finns en dispens för just smalare vinterdäck i Sverige, relativt helbilsgodkännande..

[tipo874]

Smalare är bättre

En sak att kontrollera är om det krävs lufttrycksmätare. Till min Nissan så krävs det och då går det inte att köpa fälg hur som helst. Kan inte bilfirman leverera det däck på den fälg som du vill ha?

VW verkar använda varvtalsgivarna till ABS:en för däcktryckskontroll så det sitter mig veterligt inga givare i hjulen.

Fick just besked från säljaren att det är 16" som gäller på GT-modellerna.

[Puckonen]

HÃ¥ller med om smalt sett till grepp. Annars i övrigt sÃ¥ är det betydligt mer förlÃ¥tande med bredare däck vid fyrhjulsdrift sÃ¥ länge man inte vill bromsa....  Kör själv pÃ¥ nuvarande bil med 225 bredd pÃ¥ 17". PÃ¥ tantaloans Passat Variant är det 195, helt ok. Det som främst avgör är väl vilken typ a vägar man kör pÃ¥, men det är 10 kapitel till som sidospÃ¥r...

[karlmb]

På vilket sätt är det bättre med bredare däck på vintern?

[torbjorn_forsman]

På vilket sätt är det bättre med bredare däck på vintern?

Om man kör på dåligt snöröjda ställen fram på senvintern kan man råka ut för att sjunka igenom skare eller hårdpackad snö och fastna i snösörjan under. Den risken kanske är lite mindre med bredare däck och därmed lägre yttryck.

[karlmb]

På senvintern brukar jag vilja komma ner till fast mark, ej surfa ovanpå snö, om möjligt.
Men det är klart, ngn gång kanske man vill motsatsen som du skriver.