Ämne: Vi som kör elbil

[Ewald]

Vi började köra elbil i fjol sommar. Nu ser man skillnad på förbrukning.

Hur laddar du elbilen? Har du rätt laddstation?

[Ewald]

Förresten, Colten klarade besiktningen utan problem. Så man kan satsa på den och byta olja mm. .... har nu gått över 17 300 mil.

Har också en ny elhybridbil under tiden och den drar mindre än Colten.

[BiggerDigger]

Vi har laddbox 11kW 3fas och även 230v 1fas om vi vill

[Börje__]

En eC4 med 50kWh batteri, finns det några minus med denna bil, förutom lite kortare räckvidd?
Har inte 514hk och AWD, men den transporterar väl relativt tyst och prisvärt från A till B?

[BiggerDigger]

Hemma från Finland nu. Gick bra att ladda på ABC. Inga problem att åka på semester med elbil.

Som mest var det uppe i 235 kW vid laddning. Tror det var i Enköping.

[Rickard]

En eC4 med 50kWh batteri, finns det några minus med denna bil, förutom lite kortare räckvidd?
Har inte 514hk och AWD, men den transporterar väl relativt tyst och prisvärt från A till B?

Förutom att det är en fransk bil är det väl mer eller mindre "samma" som alla andra.
Det kommer bli samma problem med höga försäkringspremier, dyra reparationer, väntetid på reservdelar, och att bilen får skrotas tidigt för att det inte finns reservdelar eller blir för dyrt att reparera.
Så länge man håller sig under 1500-2000 mil/år och inte bor så till att "stan" stängs av som klimatzon så är nog fossilbilen ekonomiskt jämförbart eller bättre alternativ fram till 2035.
Det som börjar skrämma mig allt mer är väl vad som ska hända med fossilbilarna den dagen man börjar stänga av alla stadskärnor från trafik?
Jag ser ju t.ex. framför mig att man i Piteå (Där det är höga partikelutsläpp i stadskärnan) kommer att stänga av för trafik med fossilbilar rätt tidigt, vilket i praktiken innebär att man får ta bilen till någon av kransområdena, och (el)bussen in till stan.
Det kommer att innebära döden för stadskärnan, helt uppenbart.
Och, det mesta av partikelutsläppen beror på däckslitage, asfalt (dubbdäck) och sanden som gatorna sandas med, så skillnaden på partikelutsläppen kommer bara bli marginella.
Det hjälper ju liksom inte mig att man inte förbjuder fossilbilar, om man stänger av de områden man vill besöka med bilen, det innebär ju i praktiken att bilen blir förbjuden.
Och jag ser bara detta som ett första steg, när de inser att det inte påverkade partikelutsläppen nämnvärt så lär väl all trafik förbjudas och all handel kommer att flytta ut till kransområdena.
Stadskärnorna blir en död zon med äldre och klimatmuppar som inte kan försörja handeln i stadskärnorna.
De får sedan ta bussen ut till handelsområdena för att få fatt i sånt som de behöver när de väl ska köpa något.

Med detta sagt så är väl just utsläppen i städerna än av de uppenbara fördelarna med elbilar, både buller och utsläpp minskar dramatiskt, även om kanske inte de farligaste PM2-utsläppen påverkas så mycket som man kan tro - miljön i städerna blir självklart mycket bättre när det är bara elbilar där.
Troligen når EU inte "elbilshimmelriket" innan vi slopar alla strafftullar på kinesiska bilar och slår ut Europeisk bilindustri en gång för alla - och det är väl här fighten kommer att stå framöver, vilka politiker är villiga att med öppna ögon göra detta, och kommet de att få politisk majoritet även framgent.
Och, är vi konsumenter beredda att ge dikatorerna i Kina och Ryssland den makt det ger dem att ha världsherravälde när det kommer till både industriella råvaror (Olja, gas, Uran, nickel och mycket mer) och bilar.

Jobbigt detta, ena dagen har man bestämt sig för att köpa elbil, och sen läser man något negativt och bestämmer sig för att köra vidare med fossilt, det är en rackarns berg o dalbana detta....
Det man får hoppas på är väl bättre och billigare batterier, det skulle också kunna skynda på utvecklingen och minimera de negativa konsekvenserna.

[BiggerDigger]

Kostnaden för el vid snabbladdning är nog samma som diesel/bensin. Vi lyckades få el på alla laddare vi besökte. Endast vid ett tillfälle fick vi börja om med laddning. Ja, det tar längre tid att åka långt med elbil.

Enda kö vid laddning vi upplevde var i Åbo. Tror att ingående el till laddarna var problemet.

För det ökade så fort en bil åkte. Men annars inga konstigheter. Gissar att de hade 150 kW/4 laddare. Vi fick 37 kW när vi stod 4 bilar.

I både Åbo och Helsingfors fanns det taxibilar med el. Allt från Tesla, Hyundai, Vw, MB mm.

Inget konstigt med färjan heller. Vi stod mitt bland de andra bilarna.

[Zyberdude]

Kostnaden för el vid snabbladdning är nog samma som diesel/bensin. Vi lyckades få el på alla laddare vi besökte. Endast vid ett tillfälle fick vi börja om med laddning. Ja, det tar längre tid att åka långt med elbil.

Enda kö vid laddning vi upplevde var i Åbo. Tror att ingående el till laddarna var problemet.

För det ökade så fort en bil åkte. Men annars inga konstigheter. Gissar att de hade 150 kW/4 laddare. Vi fick 37 kW när vi stod 4 bilar.

I både Åbo och Helsingfors fanns det taxibilar med el. Allt från Tesla, Hyundai, Vw, MB mm.

Inget konstigt med färjan heller. Vi stod mitt bland de andra bilarna.

Jo, går snabbare att ladda om man är själv på stationen.  Betalar man per kWh spelar det ju mindre roll, men tillkommer det minutpris så vill man ju ladda så fort som möjligt.

[BiggerDigger]

Sen är det fortfarande en djungel när det gäller appar och allt omkring sättet att betala för laddning. Men min fru löste det lätt även i Finland. Finland ligger ett steg efter Sverige när det gäller elbilar.

Eller de ligger efter på nästa allt…

Medelförbrukning blev ca 1,7kWh/milen på denna resa.

[BiggerDigger]

Första service är nu gjord. 1 år eller 3000 mil. Den har nu gått 1822 mil på ett år. Kostnaden blev 1604kr.

[Hansson]

Blev en liten tripp igår.
Mest 100 väg.
Startade med 100%. 8% kvar när jag kom hem.

[BiggerDigger]

Bra planering.

Vi har som lägst kommit hem med 15% kvar. Tror nog att jag skulle våga ner mot 5%, sen skulle svetten komma.

[Hansson]

Gjorde ett litet test i veckan.
120km/h
Varmt ute, det verkar dra ner förbrukningen.
Dock var batteriet kallt då den stått på Arlanda.

Förbrukning 1,57 kWh per mil snitt.

[kWhalp]

Gjorde ett litet test i veckan.
120km/h
Varmt ute, det verkar dra ner förbrukningen.
Dock var batteriet kallt då den stått på Arlanda.

Förbrukning 1,57 kWh per mil snitt.

Snyggt!!
Kan bara drömma om den förbrukningen i den hastigheten med min XC40 P6...

Vilken bil körde du?

[Hansson]

Snyggt!!
Kan bara drömma om den förbrukningen i den hastigheten med min XC40 P6...

Vilken bil körde du?

Tesla model 3 LR Highland