Värmepumpsforum allt om värmepump och värmepumpar
VärmepumpsForum Allmänt => Värmepumpar och installationsfrågor. => Värmepumpar - Mark/Berg och Sjövärmepumpar. => Ämnet startat av: Beckis skrivet 11 januari 2010, 19:51:29
-
Om en av faserna trillar bort, hur lång tid kan man förvänta sig att det ska ta innan motorskyddet löser ut?
-
Nånstans i bakhuvudet finns 20 sek. Sc:,h
-
Som acceptansprov roade jag mig med att skruva ur säkringen till en av faserna.
Det enda som hände var att varvtalet på kompressorn sjönk något.
Jag stod där med proppen i hand en god stund, kanske bortåt en minut.
Till slut fick jag skruva i den igen, utan att motorskyddet löst ut.
"Jaja", sa installationskillen överslätande, "om motorn brinner för att motorskyddet inte löser ut,
tar Nibe på sig ansvaret, utan vidare".
Jag känner mig inte helt bekväm med detta.
Installationsfirman har aldrig svarat på min fråga om hur lång tid det ska ta.
/Beckis
-
När du skruvar ur en säkring under drift kan det bli så att motorskyddet aldrig löser ut.
En kompressor har ofta en maxström som är betydligt högre än driftströmmen. Är då motorskyddet inställt på maxström så fortsätter kompressorn att gå på två faser. I den bästa av världar borde kompressorn hålla om inte maxströmmen överskrids. Men 20 sekunder låter rimligt, men då när den gör varmvatten på sommaren, då strömmen är som högst.
-
Nej, det ar du rätt i Plutus, den lär väl dra betydligt mer ström i startögonblicket.
Ett mera relevant test vore då att prova att starta på två faser, men jag vet inte om jag vågar mig på det...
Åtminstone inte utan att ha leverantören närvarande.
Kanske jag helt enkelt får låta saken bero, tills något händer, och motorskyddet ställs på prov på riktigt.
/Beckis
-
Min VP (innan den blev min) brände kompressorn när kontaktorn gick sönder och motorskyddet inte fungerade. Kostade 20,000:- att reparera, var var Nibe??? Inte förlorade de några pengar på att sälja en ny kylmodul i alla fall...
-
Starta på två faser ger betydligt högre ström, ca. fem gånger maxströmmen, inget att rekommendera.
-
Så hur tar man reda på om motorskyddet är rätt inställt? Sc:,h
-
Motorskyddets inställning ska vara lägre än motorns märkström (samma som maxström). vill man vara nogrannare mäter man driftströmmen och ställer motorskyddet 15% högre.
En Macgyver-lösning är att ta ur en säkring under drift, köra 20 sekunder, sedan justera ned motorskyddet tills det löser ut, och sedan köra som vanligt. löser det ut igen, höjer man lite.
En nackdel med att motorskyddet löser ut är att det blir kallt, så man ska nog inte justera ned det, och sedan åka bort en vecka.