Skrivet av: Mikael H
« skrivet: 11 januari 2007, 22:40:16 »Har ingen erfarenhet av detta.
Mikael
Mikael
|
Skrivet av: Mikael H« skrivet: 11 januari 2007, 22:40:16 »Har ingen erfarenhet av detta.
Mikael Skrivet av: Olle61« skrivet: 11 januari 2007, 09:22:19 »
Det är nog bättre att försöka hitta något annat. Det kanske går att hitta något på skroten, något med koppar? Det har skrivits på forumet om att använda en innedel till L/L VP som fläktkonvektor för vattenburen värme. Det borde väl funka även i brinekretsen... Kanske lite svårt att få upp flödet? Skrivet av: Mikael H« skrivet: 10 januari 2007, 23:36:52 »Aldrig!
Att måla kopparbaserad färg på en alu båt gör att du får skaffa ny efter en sommar! Kan du garantera att du har saltfritt avjoniserat vatten går det bättre. Jag kan inget om jonhalten i brine, i kranvatten är det allsköns joner. Tipps låt bli alu! Mikael Skrivet av: jagakatt« skrivet: 10 januari 2007, 23:13:23 »Nja, det verkar vara en hel del bilkylare som är av aluminium (Googlade lite för säkerhets skull).
I min Volvo740 från -89 är det aluminiumkylare med plastgavlar, till/frånloppen har nog en diameter på 40-50mm, så man kan nog ha ganska högt flöde utan större motstånd (dessutom blir det nog bara ett delflöde genom eventuella bilkylare i min lösning). Är ganska säker på att kupé-elementet är av koppar, och toppen av aluminium - så här blandas det ganska vilt. Vet inte om det är glykolen som gör att inte allt ärjar sönder. Dock har jag ju ingen glykol i köldbäraren. I en bil är ju temperaturena betydligt högre också, så eventuell aggressivitet borde bli extra aggressiv. Kanske borde omformulera frågan  Kan man blanda koppar och aluminium utan glykol? Skrivet av: Mikael H« skrivet: 10 januari 2007, 22:12:04 »Hej!
Alu är det oädlare av det två dvs det kommer att korrodera. Dessutom är det troligen aldeles för stort motstånd i bilkylaren. Du kan skaffa en plattvärmeväxlare och värma brinet med en egen krets från din frånluft. Om du tar en av rf kommer det att gå bättre men din alu kylare kommer att ätas upp med tiden ändå. Glöm inte att ta reda på vad det är för mtrl i din vp:s brinepump, så du inte får batteri där. Mikael Skrivet av: dunderburken« skrivet: 10 januari 2007, 21:40:51 »När började man göra bilkylare i aluminium?
De jag har sett har alltid varit i lödbart material, troligen mässing eller koppar. Skrapa lite på kylet så får du se vad det är för material under ytan. Är det en vanlig gammal kyl så är det gråa du ser förtenningen. Aluminium är inget trevligt material att blanda med andra. T.ex aluminium med igängad rostfri skruv. Den sitter som berget efter att aluminiumoxiden har brett ut sig och fyllt gängorna. Skrivet av: Kevin« skrivet: 10 januari 2007, 21:28:44 »Dom reagerar garanterat med varandra....kasta ner ett gammalt kopparmynt i en buster..
 Någon legering i mellen dessa så funkar det....vet inte mer.... Skrivet av: jagakatt« skrivet: 10 januari 2007, 14:17:15 »Jag har läst några inlägg här om diverse metoder för att värma på köldbäraren.
Funderar själv på att nyttja bilkylare för att plocka värme ur frånluftsventilationen men.... Bilkylare är ju normalt gjorda av aluminium, hur fungerar det i köldbärarsystemet som ju består av kopparrör, rostfria plattvärmeväxlare och diverse mässingskopplingar? Om man ansluter en kylare av aluminium, kommer då kopparn och aluminiumen reagera med varandra om man ansluter kylaren med gummislang? Dom ventilationsbatterier jag sett har kopparrör med aluminiumflänsar. Vet ännu inte om jag vågar ge mig på en budgetlösning med aluminiumkylare....   |
|
|
gäster: 469
dolda: 0
användare: 8
