Värmepumpsforum allt om värmepump och värmepumpar
VärmepumpsForum Allmänt => Värmepumpar - Märkesspecifikt => Värmepumpar - Mark/Berg och Sjövärmepumpar. => Värmepumpar och installationsfrågor. => IVT => Ämnet startat av: sad skrivet 23 september 2011, 20:34:02
-
Vad tror den samlade expertisen om denna pumpen? Jag hade redan beställt en IVT HE C9, men min installatör är lite efter i schemat och nu fick jag möjligheten att byta ut den, så jag slog till på en E10 trots att den troligen blir i grövsta laget, hoppas det inte blev för mycket av det goda... :)
Enligt specifikationerna så verkar det i alla fall vara ett himla lyft, men de har ju bytt köldmedium till R410, vad tror ni om det? Den är fortfarande ratad på 0/62*C och COP:en är bättre även på 0/45.
-
Vad tror den samlade expertisen om denna pumpen? Jag hade redan beställt en IVT HE C9, men min installatör är lite efter i schemat och nu fick jag möjligheten att byta ut den, så jag slog till på en E10 trots att den troligen blir i grövsta laget, hoppas det inte blev för mycket av det goda... :)
Enligt specifikationerna så verkar det i alla fall vara ett himla lyft, men de har ju bytt köldmedium till R410, vad tror ni om det? Den är fortfarande ratad på 0/62*C och COP:en är bättre även på 0/45.
Samma köldmedium som de har i sina luft/luft-värnepumpar.
-
Japp, och Luft-vatten, men det är ju lite olika förutsättningar. Det borde väll finnas en anledning att nästan inga bvp kör med r410?
-
Ja, jag blev lite förvånad av att se att IVT nu har en R410a-maskin. Tidigare verkade det som tyskarna (Stiebel-Eltron, Viessmann) var rätt ensamma om det, och nu har ju Viessmann kommit med en ny maskin med R407c.
Skulle vara intressant att höra anledningen till IVTs val. Sc:,h
Min Stiebel-Eltron med R410a går iofs fint, men jag tror R407c-maskinerna fixar lite varmare varmvatten.
-
Låter intressant. Måste läsa in mig på denna maskinen lite tror jag.
För inte ändrar ju IVT på något sådant utan anledning eller hur?
-
Är det inget som har att göra med miljökrav eller svanenmärkningen då?
-
Skulle tro att det har att göra med att kompressorerna blir mindre och därmed billigare. V
-
Skulle tro att det har att göra med att kompressorerna blir mindre och därmed billigare. V
Japp.
R410A har dock högre GWP värde, något som på sikt kan käka upp vinsten av mindre kompressor. Ser ut att bli en straffskatt på baserat på GWP.
-
Japp.
R410A har dock högre GWP värde, något som på sikt kan käka upp vinsten av mindre kompressor. Ser ut att bli en straffskatt på baserat på GWP.
En fråga från en som inte är så insatt...... GWP?
-
Global Warming Potential. Växhuseffekt-styrka...
-
Precis. Koldioxid har ett GWP på 1. För en gas med, t ex GWP = 1000 motsvarar varje kilo 1000 kg koldioxid och beskattas därefter.
-
Specifikationerna är ju ändå ganska mycket bättre och enligt spec så ska den ju orka värma vv till 63*C (65 för gamla pumpen)
-
Skulle tro att det har att göra med att kompressorerna blir mindre och därmed billigare.
Man slipper även att ta hänsyn till den "glide" som R407C har.
Dessutom har man bytt leverantör av kompressorer från Mitsubishi till Copeland.
Får man samma livslängd med R410A som med R407C då R410A jobbar vid högre tryck?
Man har inte heller redovisat COP vid 55ºC. Ger inte R410A sämre effektivitet vid högre temperaturer?
-
Har svårt att tro att livslängden blir längre med R410A pga tryck och hetgastemperaturer.
Jag vet att Viessmann har haft problem med sina r410A maskiner och dem kan inte ha annat än 5K :dt: Så tanklösningar måste till.
Personligen skulle jag aldrig köpa en berg/mark/sjö maskin med R410A. Det köldmediet väljer jag bara vid LLVP eller LVVP och GV.
Men detta är bara mina reflektioner, IVT har säkert tänkt ut något bättre än bad jag kan *vinkar*
-
Man slipper även att ta hänsyn till den "glide" som R407C har.
Dessutom har man bytt leverantör av kompressorer från Mitsubishi till Copeland.
Får man samma livslängd med R410A som med R407C då R410A jobbar vid högre tryck?
Man har inte heller redovisat COP vid 55ºC. Ger inte R410A sämre effektivitet vid högre temperaturer?
Enligt deras installatörshandbok så har IVT EQ C10 en COP på 3,7 vid B0/W45 enligt DIN EN 14511