Ämne: Ändra rotationsriktning?

[asdf]

Skall man ändra rotationsriktningen (genom att ändra fasföljden) på en kolvkompressor emellanåt för att få ett jämnare slitage på kolv och cylinder.
Samma rotationsriktning alltid gör att ena sidan på kolv och cylinder slits mer än andra sidan. Kraften från vevstaken ger en komposant vinkelrät mot kolvens rörelseriktning.

Vad säger kompressorexperten?

[wazza]

Kör du gräsklipparen baklänges oxÃ¥? 

Jag har ALDRIG hört någon som har kommit på den tanken förut, inte i kylbranchen i alla fall. Om inte vevaxelns restkomposant tas upp av oljefilmen på kolven och väggarna, ja då är det läge för konstruktörerna av den kompressorn att gå om de grundläggande kurserna på universitetet, men vad vet jag.
Är ju ingen expert, bara en sketen konstruktör. Du får nog ändra lite till innan du kopplar om faserna är jag rädd...

[ackeka]

Kul tanke, står ingen föredragen rotationsriktningen på så har du nog i princip rätt, men jag skulle inte göra det utan väl klart med tillverkarn.

Nu tror inte jag att reaktionskraften i en liten kolvkompressor är sÃ¥ stor, det som av gör hur stor del av kraften pÃ¥ kolventoppen som överförs till sidan är kvoten vevstakslängd/slaglängd,  jag skulle tro att den är ganska stor pÃ¥ en sÃ¥n här sak. Om nu kompressorn har normalt vevparti, det finns andra lösningar -- Volvo flygmotor hade sfäriska kolvar 

Problemet med kolvslitage pÃ¥ sidan hör nog bilindustrin till liten motor + stor slagvolym = 

Men vem blir först på forumet med att ta fram kapen och ge oss fakta...

[asdf]

Jag har själv en gång för flera år sedan ändrat fasföljden på min AGA-Thermia pump. Däremot har jag ej ändrat rotationsriktning på gräsklipparen. På en tvåtaktsmotor borde det vara en enkel sak. På en fyrtaksmotor torde det väl krävas nya (spegelvända?) kamaxlar.

Resonemanget i min ursprungliga artikel gäller ju även slitaget på pumpens vevlager.

[ackeka]

Däremot har jag ej ändrat rotationsriktning på gräsklipparen. På en tvåtaktsmotor borde det vara en enkel sak.

Ja men kolvtappen sitter offcenter om motorn är välkonstruerad, dock inte mycket. Detta för att sidokraferna inte ska bidra till att kolven vill kantra. Nästan alla kolvar till förbräningsmotorer har en bestämd trycksida.

På en fyrtaksmotor torde det väl krävas nya (spegelvända?) kamaxlar.

Du kan väll prova att byta registerdreven mot kedjor eller tvärs om 

Resonemanget i min ursprungliga artikel gäller ju även slitaget på pumpens vevlager.

Är inte vevlager slitaget till stora delar i vevstakens längdsriktning, och pÃ¥verkas inte av rotationsriktningen 

Ska se om jag kan öppna en kompressor (som dog av vätskeslag) till helgen så får du veta mera

[ackeka]

Ska se om jag kan öppna en kompressor (som dog av vätskeslag) till helgen så får du veta mera

Fel den dog inte av vätskeslag utan av ett brustet tryckrör (det började med en kärvande expationsventil).

Geometrin var inte så bra som jag trodde, men efter c.a. 35000 drift timmar och minst lika många starter finns inget mätbart slitage. Krysspåren i cylindern efter henningen är identiska på tryck och släp sida.

Kort slutsats jag skulle inte krångla med en fungerande VP för att möjligen käna några tusen timmar, slits kompressorn ut och inte haverera av andra anledningar ska man vara nöjd.