Fick du ökad tempdiff på slutet kan det vara haveri pga av luft på kalla sidan.
Pumpen kan iofs havererat av andra orsaker också!

Ganska säkert det jag sa tidigare, dom rackarna är "vattensmorda" så luft är inte bra för pumpen!

Håll koll på ev porlande ljud från "kalla" sidan. Du kan tvångsköra enbart pumpen, om man startar o stoppar den då hör man ev luft väldigt väl.
Har man luft så porlar det när man startar, men det ändrar också karaktär efter en nån sekund.

Men kan se det även på att tempdiffen på kalla sidan plötsligt ökar.. (kan iofs även bero på smuts i filtret)

Kul om du får höra några teorier från dom.

Tjena Carl.

Jo jag hade denna funktion igång som första åtgärd (slog igång den själv genom menyn), dock så säger intruktionen "bör endast användas under kort tid, eftersom värmepumpen arbetar i larmdriftläge". Man undrar ju hur de tänkt igentligen?

I och med att det 1:a larmeddelandet visade på "fel på elpatron" samt att pumpen hela tiden stannade och larmade igen och igen, så ansåg service support att nöddrift var det man skulle använda. Det jag tycker är skumt är att pumpen själv inte gick in i nöddrift? Jag själv var tvungen att slå av den "magiska"-gröna knappen som sitter på baksidan av elskåpet.

Det känns ärligt talat som om jag inte vill pilla mer än vad jag behövt göra hittills just nu...
Imorgon så skall det fixas iaf. Or else... 

Hej.

Update...

Tredje dygn har fortskridigt och ingen serviceperson har närvarat än. De har velat hit och dit och nu så skall de komma måndag morgon. Hoppas på det, annars får man ta i med hårdhandskar.

Struligt som sjutton att hålla systemet igång. Får manövrera växelventilen (eller vad den heter) manuellt till och från för att få tappvarmvatten resp. radvatten. Sedan får man pilla på ett minivred för att ställa hur varmt man vill ha det, helt omöjligt att få till.

Nöddrift = ingen hit.

Har dragit ca 300kW extra i och med att 6kW-steget tar allt och det går lååångsamt att värma upp tappvarmvattnet...

I-landsprolem eller inte, för de stålar man pungat ut hade jag förväntat mig annan kvalitet & service. Sedan så har man kanske varit för snäll och inte skrikigt högre än alla andra personer som ligger i servicelistan...

Återkommer på måndag med mera info.

Trevlig helg.

Mvh//Tobben

Fick du ökad tempdiff på slutet kan det vara haveri pga av luft på kalla sidan.
Pumpen kan iofs havererat av andra orsaker också!

Sen kan det väl va andra typer av fel, tex i styren.

Tur att du kan köra med elpatron då!

Hej på er.

Ville bara meddela att jag igår kväll var tvungen att försätta vår X15 i nöddrift...(Varit i drift ca 2,5 månader).

Kollat på loggen och den har stannat 11ggr. initialt tre gånger pga "fel på elpatron" och sedan åtta ggr "fel på köldbärarpump".
Varje gång jag kvitterade ett larm så försökte pumpen gå i gång och varje gång så slog den av pga av larm återigen.
Köldbärarpumpen ville gå igång (klickande ljud) vid varje omstart men stannade och visade en röd lämpa (längst upp på lådan) samt "E 10" i kontrollfönstret. Kylflänsarna var kalla och G3-pumpen var inte varm på ngt sätt.

Någon som har kommentarer/teorier?

Så surt, har kontaktat leverantör och de skall felsöka under dagen.
Återkommer med mer info allt eftersom jag får den.

Mvh
//Tobben

Ps. shit vad elmätaren började gå fort i och med nöddriften...Ds.