Ämne: Funderar på att byta bil?

[karlmb]

Jo, rätt skrämmande faktiskt.
Men så är det nog ofta tyvärr om man går till fel verkstad och inte har en aning om vad saker och ting kostar.

[purjo__]

"– Jag har precis bytt en dieselmotor på en Subaru. Den hade gått mer än 10 000 mil och motorbytet kostade kunden 60 000 kronor, säger Fredrik Donner."
http://teknikensvarld.se/fabrikationsfel-pa-subarus-dieselmotor-119441/

Har man betalat 100 000 mer så är man verkligen lurad...
Sen har jag väldigt svÃ¥rt att se sambandet mellan dÃ¥ligt partikelfilter och skuren motor. 
Hur många bensinmotorer har skurit på grund av problem med katalysatorn?
Nån mer motorkunnig får gärna förklara.

[FRJO]

Volvos 1.6 dieslar trycker ner diesel i oljan om den rensar filtret ofta pga korta körningar eller att det börjar bli tätt.
Olje volymen ökar och tillslut börjar den gå på sin egen olja och börjar tokvarva. Hjälper inte stänga av nyckeln utan det gäller att fö död på den med växeln, bromsa och släppa koppling, annars varvar de ihjäl sig.

Verkar va vanligt på V50 som folk inte har bytt partikelfiltret vid utsatta intervall på 12000 mil.
Det konstiga är att Ford från 2010Inte har samma partikelfilter med någon vätska utan ett som "skall hålla bilen ut" när det är samma motor.

har flera bekanta som har långmilare som inte haft några problem.
BMW 35000 mil. Peugeot 38000 mil
Själv har jag aldrig kört mina mer än 10000 mil så det har funkat fint.

[Huddinge]

Motorraset jag nämnde tror jag mycket riktigt hade att göra med att motoroljan späddes ut med diesel vid igensatt filter. Däremot var det inte fråga om övervarvning utan att oljan blev förstörd. Det stod en del om det då, men jag hittar inte artiklarna.

[HÃ¥kke]

Inte bara Volvo som råkar ut för tjuvrus i dieseln, bifogad video visar en Pegga, finns flera filmer på YT om man söker på runaway diesel

Det handlar mycket om att ha totalkoll på bilen, dvs hur ofta sker regenerering, hålla koll på oljestickan, bränsleförbrukning.

EDIT : Volvo tog bort sin lösning runt 2011-2012 , därefter har alla underhållsfria partikelfilter.

Läckande spridare kan orsaka precis samma fel med stigande oljenivå och tjuvrus och det kan man ju få på vilken modern diesel som helst.

[FRJO]

Att ingen försöker få stopp på motorn
Effektivast är nog rycka en slang till insuget och strypa lufttilförslen men ej med handen

[HÃ¥kke]

Att lägga i en hög växel, bromsa och släppa uppkopplingen funkar pÃ¥ manuella bilar, men hur fÃ¥r man stopp pÃ¥ en automat? GÃ¥r väl inte att lägga i en växel vid sÃ¥dana varvtal frÃ¥n P-läget ? 

Har sett nån video där en lastbilsmotor skenar i en verkstad, de slänger in en handduk i insuget varvid motorn stannar.

[FRJO]

P på automat är samma spm neutral. Så strypa luften är nog så man får göra. Klart man blir chockad och blir ett jäkla motorljud på en motor som liger på maxvarv.
Dom är ganska seglivade märker man