Hej!
Vp-oraklet: Jag tror jag har det ungefär som enligt din ritning, men du har ju förstås mycket finare bild. Elpannan är efter Ac.tanken, men före shunten.

Carl N: Joo VP styr El-pannan, jag tänkte mera på om VP slutar att fungera helt, då fungerar ju el-pannan som en traditionell el-panna.

Bertil: By-passen är en sådan där som man kan mäta flödet från, den har även en skala på hur mycket den är öppen 0-10. Den är ställd på 1 (ett).

Jag tycker inte att jag några desto större problem med vare sig flödet eller driftsekonomin. Delta är ca 8 grader. Det var det här om flytande-fast som jag hade för lite kunskaper om. 4700 Kw i Januari är jag mycket nöjd med.

VP alarmerar någon gång om för hög retur, men det beror troligtvis på strypta radiatorer. Jag skulle vilja sänka kurvan lite ( 3 grader över hela registret) men det går inte nu, av vissa orsaker.

Tumpi

Shunten skulle förstås uppfylla sin funktion om El-pannan skulle behöva jobba, men pannan går att ställa på olika effekter och olika temperaturer.

Elpannan styrs väl av VP:n?
I så fall så är det fortfarande VP:ns värmekurva som styr framledningstemp, shunten behövs inte.

Framledningsgivaren sitter väl efter elpannan?

Kan detta va nått

Hej Bertil!

Pumpen körs mot utegivare, värmekurvan är helt ok. Shunten är gammal, men med nya pakningar, den nu enligt er "onödig".

Shunten skulle förstås uppfylla sin funktion om El-pannan skulle behöva jobba, men pannan går att ställa på olika effekter och olika temperaturer.

Det finns även en by-pass mellan framledning och retur, den är ny mycket kraftigt strypt, vad anser ni om den?

Tumpi

Hej Carl!

Desto mera man läser här så ju mindre kan man

Enligt ditt råd så skulle det bara vara att öppna shunten helt och ta bort styrningen till den.

Eftersom jag har en extern Cirkpump så fortsätter det att komma värme till huset från tanken när VP gör varmvatten.

Du anser ändå att jag har flytande kondensering? Varför görs fast kondensering, om då man kan göra på detta "halv" fast/flytande sätt?

Minskar detta sätt på verkningsgraden?

Tumpi

Hej!

Det blev diskuterat här i en tråd nyligen att fast kondensering är dåligt för drifts ekonomin.

Kan någon säga hur mycket det påverkar?

Vad jag har förstått av Bertils lexikon så har jag fast kondensering. Men jag värmer inte tanken till någon fast temperatur utan den värms enligt uträknat framledningstemp. Vid slutet av körningarna är framledningstempen från VP ca 6-8 grader Högre än beräknat systemframledningstemp, så där förlorar jag väl lite. Se bild på hur det är kopplat.
Är det någon som vågar gissa hur många % jag förlorar på detta?

I mitt fall var fördelarna många fler än nackdelarna med fast kondensering. 4700 Kw i Januari till VV och Värme. Ca 12-16 starter/dygn

Varmvattnet förvärms i en slinga i AC.tanken, så det tar ju oxå en del av energin som finns lagrad i den.

Systemframledningstempen mäts efter AC.tanken, Där finns även en El-panna, som inte har använts i vinter.

Framledningstemp och Returtemp mäts vid VP.

Tumpi