Författare Ämne: Start/stop (läst 4398 gånger)

Matiasm · « **skrivet:** 01 augusti 2006, 20:36:09 »

Hej !

Jag skulle vilja få så få start/stop som möjligt på min värmepump (inbillar mig att den håller längre då ;-)
och få mycket varmvatten, uppvärmningen blir med både radiatorer,golvvärme +FTX med värme/kyla.

Huset är ett gammalt trä hus från 1924 ska nu totalrenoveras, nya fönster, mer isolering (ändå med dagens mått dåligt isolerat, men förhoppnigsvis dragfritt)

120kvm +50kvm källare
Har nu bara en 160m borrbrunn, ska försöka pula ihop det som jag vill ha det här månaden... men det är knepigt när man inte riktigt
förstår sig på allt och alla fall gropar... kan någon ge något förslag på hur jag kan fixa till det ?

Hur ska dimensionera ack. tanken ?
ska man ha skilld volym förstorare för uppvärminingen av huset och tappvarmvattnet?

Mvh
Matias

CarMan · « **Svar #1 skrivet:** 01 augusti 2006, 20:42:23 »

vad har du för pump?
hur många start o stopp ligger du på vinter tid /Dygn?
kolla lite i driftsforumet för din pump, & testa o söka, här finns mycket matnytigt att hitta

Matiasm · « **Svar #2 skrivet:** 01 augusti 2006, 21:18:45 »

hm... har inte köpt någon pump ännu... men planerar för att få så få stopp/start som möjligt
men funderar på en Nibe 1230 -8kw i fall det ska byggas ut något....

CarMan · « **Svar #3 skrivet:** 01 augusti 2006, 22:56:46 »

Citat från: Matiasm skrivet 01 augusti 2006, 21:18:45

hm... har inte köpt någon pump ännu... men planerar för att få så få stopp/start som möjligt
men funderar på en Nibe 1230 -8kw i fall det ska byggas ut något....

hur mycke energi gör du av med idag?

för att få få starter så ska du truma in radiatorsystemet helt utan termostater & när det är klart skaffar du en inna givare, sen kan man i nödfall montera termostater efter detta.
sen är det ju aldrig fel med 200 liter volymförstoring & du ska ha en 11xx modell & separat vvb

CarMan · « **Svar #4 skrivet:** 01 augusti 2006, 22:57:57 »

Citat från: Matiasm skrivet 01 augusti 2006, 21:18:45

hm... har inte köpt någon pump ännu... men planerar för att få så få stopp/start som möjligt
men funderar på en Nibe 1230 -8kw i fall det ska byggas ut något....

en 1230-8 är inge stor pump. ganska normal storlek. den ger ungefär 7Kw vintertid.

pricken · « **Svar #5 skrivet:** 01 augusti 2006, 23:01:56 »

Citat från: CarMan skrivet 01 augusti 2006, 22:57:57

Citat från: Matiasm skrivet 01 augusti 2006, 21:18:45
hm... har inte köpt någon pump ännu... men planerar för att få så få stopp/start som möjligt
men funderar på en Nibe 1230 -8kw i fall det ska byggas ut något....

en 1230-8 är inge stor pump. ganska normal storlek. den ger ungefär 7Kw vintertid.

Tillräckligt stor för att driften sommartid när den skall tillverka VV blir käpprätt åt h-vete......har 340 starter på 50 dygn, det
blir 7 starter/dygn cirkus. Får hoppas det blir bättre framåt vintern när KB blir kallare.....

CarMan · « **Svar #6 skrivet:** 01 augusti 2006, 23:40:19 »

Citat från: pricken skrivet 01 augusti 2006, 23:01:56

Citat från: CarMan skrivet 01 augusti 2006, 22:57:57
Citat från: Matiasm skrivet 01 augusti 2006, 21:18:45
hm... har inte köpt någon pump ännu... men planerar för att få så få stopp/start som möjligt
men funderar på en Nibe 1230 -8kw i fall det ska byggas ut något....

en 1230-8 är inge stor pump. ganska normal storlek. den ger ungefär 7Kw vintertid.

Tillräckligt stor för att driften sommartid när den skall tillverka VV blir käpprätt åt h-vete......har 340 starter på 50 dygn, det
blir 7 starter/dygn cirkus. Får hoppas det blir bättre framåt vintern när KB blir kallare.....

det är ju för att vvb:n är för liten, som jag sa så bör man ta an 11xx modell. (jag ligger på 1 start/ dygn sommartid)

Carl N · « **Svar #7 skrivet:** 02 augusti 2006, 07:51:54 »

Citat från: pricken skrivet 01 augusti 2006, 23:01:56

Tillräckligt stor för att driften sommartid när den skall tillverka VV blir käpprätt åt h-vete......har 340 starter på 50 dygn, det
blir 7 starter/dygn cirkus. Får hoppas det blir bättre framåt vintern när KB blir kallare.....

Har du provat att sänka VV-start ett par grader?

På sommaren så är inkommande kallvatten lite varmare och brine varmare så din VP klarar bättre att hålla värmen på varmvattnet än på vintern. Du får givetvis skruva upp VV-start till vintern igen.

pricken · « **Svar #8 skrivet:** 02 augusti 2006, 09:42:29 »

Citat från: CarMan skrivet 01 augusti 2006, 23:40:19

det är ju för att vvb:n är för liten, som jag sa så bör man ta an 11xx modell. (jag ligger på 1 start/ dygn sommartid)

Jo, jag vet. Vi har debaterat detta tidigare. Var bara lite småironisk, elr vad manskall kalla det

pricken · « **Svar #9 skrivet:** 02 augusti 2006, 09:43:17 »

Citat från: Carl N skrivet 02 augusti 2006, 07:51:54

Citat från: pricken skrivet 01 augusti 2006, 23:01:56
Tillräckligt stor för att driften sommartid när den skall tillverka VV blir käpprätt åt h-vete......har 340 starter på 50 dygn, det
blir 7 starter/dygn cirkus. Får hoppas det blir bättre framåt vintern när KB blir kallare.....

Har du provat att sänka VV-start ett par grader?

På sommaren så är inkommande kallvatten lite varmare och brine varmare så din VP klarar bättre att hålla värmen på varmvattnet än på vintern. Du får givetvis skruva upp VV-start till vintern igen.

VVstart 44
vvstopp 54

ändra mera?

CarMan · « **Svar #10 skrivet:** 02 augusti 2006, 12:32:12 »

Citat från: pricken skrivet 02 augusti 2006, 09:43:17

Citat från: Carl N skrivet 02 augusti 2006, 07:51:54
Citat från: pricken skrivet 01 augusti 2006, 23:01:56
Tillräckligt stor för att driften sommartid när den skall tillverka VV blir käpprätt åt h-vete......har 340 starter på 50 dygn, det
blir 7 starter/dygn cirkus. Får hoppas det blir bättre framåt vintern när KB blir kallare.....

Har du provat att sänka VV-start ett par grader?

På sommaren så är inkommande kallvatten lite varmare och brine varmare så din VP klarar bättre att hålla värmen på varmvattnet än på vintern. Du får givetvis skruva upp VV-start till vintern igen.

VVstart 44
vvstopp 54

ändra mera?

varför begränsa vv stopp till 54 grader, måste vara bättre att låte presosteten sköta detta, så du kan ladda max.
du har ju redan idag svårt att ens nå 50 grader i själva beredaren.

pricken · « **Svar #11 skrivet:** 02 augusti 2006, 12:37:36 »

Citat från: CarMan skrivet 02 augusti 2006, 12:32:12

Citat från: pricken skrivet 02 augusti 2006, 09:43:17
VVstart 44
vvstopp 54

ändra mera?

varför begränsa vv stopp till 54 grader, måste vara bättre att låte presosteten sköta detta, så du kan ladda max.
du har ju redan idag svårt att ens nå 50 grader i själva beredaren.

Vad menar du? Hur gör man det....

Carl N · « **Svar #12 skrivet:** 02 augusti 2006, 12:43:45 »

Citat från: pricken skrivet 02 augusti 2006, 09:43:17

Citat från: Carl N skrivet 02 augusti 2006, 07:51:54
Citat från: pricken skrivet 01 augusti 2006, 23:01:56
Tillräckligt stor för att driften sommartid när den skall tillverka VV blir käpprätt åt h-vete......har 340 starter på 50 dygn, det
blir 7 starter/dygn cirkus. Får hoppas det blir bättre framåt vintern när KB blir kallare.....

Har du provat att sänka VV-start ett par grader?

På sommaren så är inkommande kallvatten lite varmare och brine varmare så din VP klarar bättre att hålla värmen på varmvattnet än på vintern. Du får givetvis skruva upp VV-start till vintern igen.

VVstart 44
vvstopp 54

ändra mera?

Jag har VV-start på 42 grader och jag har hittils inte saknat varmvatten.

Carl N · « **Svar #13 skrivet:** 02 augusti 2006, 12:49:33 »

Citat från: pricken skrivet 02 augusti 2006, 12:37:36

Citat från: CarMan skrivet 02 augusti 2006, 12:32:12
Citat från: pricken skrivet 02 augusti 2006, 09:43:17
VVstart 44
vvstopp 54

ändra mera?

varför begränsa vv stopp till 54 grader, måste vara bättre att låte presosteten sköta detta, så du kan ladda max.
du har ju redan idag svårt att ens nå 50 grader i själva beredaren.

Vad menar du? Hur gör man det....

På 1230 finns ingen driftpressostat, man måste ställa in ett värde på VV-stopp.

pricken · « **Svar #14 skrivet:** 02 augusti 2006, 13:21:34 »

Ändrat till 43-57, fåse vad som händer.......

En sak till, vistt är det meny 1.4, manteltempen som styr start/stopp?

Två saker förresten, vad tusan betyder meny 8.2.2(vinterlägetemperatur) 8.2.1 fattar jag, men denna..?

Författare Ämne: Start/stop (läst 4398 gånger)

Matiasm

Start/stop

CarMan

SV: Start/stop

Matiasm

SV: Start/stop

CarMan

SV: Start/stop

CarMan

SV: Start/stop

pricken

SV: Start/stop

CarMan

SV: Start/stop

Carl N

SV: Start/stop

pricken

SV: Start/stop

pricken

SV: Start/stop

CarMan

SV: Start/stop

pricken

SV: Start/stop

Carl N

SV: Start/stop

Carl N

SV: Start/stop

pricken

SV: Start/stop

Annonser

Right Block

Online just nu!