En smidigare lösning kanske vore att satsa på en värmekabel (12/24 V) som kan hålla anläggningen tempererad vid strömavbrott?
En vanlig bilvärmesits drar väl typ 50 W och slingan i den räcker nog till ett antal meter rör och växlaren..

Styrningen blir inte mer komplicerad än ett relä, samt en CTEK som håller batteriet laddat.

Finns inte längre så jag kunde inte länka men det är en
EATON ELLIPSE UPS 1000 USBS DIN

Inte helt optimal för detta men det var rätt "pris"

MVH/ Stefan

titta på cirpumpen hur mycket ström den drar - dom är ofta väldigt reaktiva (väldigt induktiva) så även om de drar effektmässigt 50W så kan de dra ström för över 200 VA (dvs  uppåt 1 ampere) till detta kan en mindre UPS med fyrkantvåg (kallas ofta modifierad sinus i reklamen/datablad) ofta ge trubbel (inte alltid dock) och så har man det där med startströmmen.

har man tur så är det en skärmspolemotor inuti vilket innebär att den drar  lika mycket ström både när rotorn är låst eller snurrar som den skall - vilket sänker effektkravet på UPS:n avsevärt.

börja med att komma över några gamla ups på 300 - 500 VA  kapacitet (sådan slängs massor i containrar hos företag när batterierna är slutkörda då ingen längre byter batterierna i dessa)

Men haken är att små UPS typ APC mfl. ofta är designade för att precis klara den kapaciteten som inbyggda batterierna ger innan själva växelriktardelen övehettas då de ofta har dålig/obefintlig kylning på elektroniken - det kan gå med liten belastning som cir-pump men kolla noga och plocka i fläktar om det verka stiga över 80 grader invändigt. Samt om de skall ladda 50/80 Ah batterier så tar de ofta för lång tid och batteriet skadas (skall ladda över 50% laddningsgrad inom 24 timmar för att inte skadas av sulfatisering) kolla laddströmmen och därefter räkna på hur lång tid det tar för att komma 50% på ditt inkopplade batteri - bör helst vara över 50% inom 24 timmar och defenivt inom 48 timmar.

om du kopplar in extern laddare (CETK tex.) så kan man riskera att laddaren inne i UPS och extern CTEK kan bråka med varandra och växelriktaren tycker något är fel och tjurar
 

en sak till - en UPS-växelriktare är ofta inte särskilt strömsnål från batterierna även om den står utan inkopplad 230-belastning.

en sak till att kolla är om de kan startas enbart från batteri - många av dessa måste kopplas in till 230 V innan de övh. vill starta.

tänk på att tex. upphittad APC-UPS spelar ofta fullständigt död utan någon som helst respons innan du har friska batterier i dessa - det är ofta därför som de slängs just för att de verka stendöda och därmed tolkas som trasiga

Tänkt samma sak och har själv skaffat en liten UPS som "bara" ska kopplas in.
Jag har tänkt att sätta ett pulsrelä med gångtid en minut sedan stilla en minut för att fördubbla min drifttid

MVH/ Stefan

Min elektriker hade någon lösning med ett relä som när det blir strömlöst släpper och matar från UPS:n istället. Vill bryta UPS:n helt från övriga nätet då cirk.pumpen styrs av en elektronikbox. Reläet skulle placeras mellan box och pump och då det bryter så slipper man backström till boxen. Har dock glömt vad detta relä heter.

Borde finnas gamla UPSer på blocket man köpa tycker jag, en UPS med usla batterier kan inte kosta många spänn. Då får man det mesta på köpet, typ allt. Laddningen kommer ta längre tid men det kommer funka.

Jag satte 2x120Ah på en UPS som normalt har typ 2x40Ah kanske, den laddade utmärkt förutom att det inte gick skitfortast.

Snabbt överslag i huvudet sa att du behöver runt 50Ah för att klara det. UPSer från APC t.ex. som är i närheten kostar i runda slängar 7-10' skulle jag tippa.

Jag har tänkt göra samma sak men tänkte ta en gammal UPS och köpa två bilbatterier och koppla in.