Ämne: Modifiera el-panna till acktank?

[NollKoll]

Jag tänkte 'stjäla'  Avensis ide med Ack2 med hjälp av en gammal elpanna som jag fick tag pÃ¥ billigt   Thumbsup

- När jag hade slaktat bort allt onödigt krafs runtomkring blev jag misstänksam att den inte var utrustad med genomströmmingsslinga för varmvattnet utan förrÃ¥dsberedare.  - Tog fram ett litersmÃ¥tt och kollade, 150 i VVberedaren och 80 i manteln, mÃ¥nga skopor blev det 
Det är inte den optimala ack-tanken, men billig och numera stÃ¥ende hemma i garaget 

Tänkte därför försöka koppla ihop mantel och beredare parallellt, köra in retur i beredaren genom kallvatten (ev.via avtappningspluggen) och ut genom vv, manteln som vanligt. Det blir troligen inte så stort flöde genom beredaren pga klenare anslutningar, men det kanske inte är så dumt med lite tröghetsbuffer i värme-cirkulationen..
Acken blir placerad 10m bort från VP'n.

- Är det nÃ¥gon som ser nÃ¥'t problem med designen?   

[kullabacken]

hej nollkoll

har du kopplat in tanken?
fungerar det bra?
hur anslöt du den?

  MVH/Kullabacken

[NollKoll]

- OK, jag har kopplat in en ack-tank2.
Nu blev det inte en gammal el-panna som i trÃ¥dens ämne utan istället en 300L VV-bererdare som inte behövde paralellkopplas (sparade lite gas och nÃ¥gra slantar pÃ¥ kopplingar). Jag hittade en annons om en som fanns att hämta gratis  för att göra plats i garaget för snöskotern....

Jag har strulat en hel del, för med minskat antal starter följer oxÃ¥ minskad produktion av varmvatten. Nu har jag fÃ¥tt kompressorstarterna halverade frÃ¥n ca 24 till 12/dygn, men det innebär att VV-körningarna samtidigt är halverade,    -tänkte inte pÃ¥ det (har ingen el-beredare i serie som Avensis) Thumbsup

Det finns nu en hel del 'kranar' inkopplade sÃ¥ jag kan alltid gÃ¥ tillbaka till 'original' eller bara nyttja volymförstorare, men jag gillar att prova mina ideer sÃ¥ jag vet om det fungerar, vilket det oftast inte gör utan justeringar 
Jag har för närvarande kopplat in en termisk fördelare, så att ack-tank2 bara ska laddas till ca 45ºC vid VV-körningar men då stryps flödet och framledningen 'boostas' istället med laddpumpen... måste fixa en ventil med bättre flöde i alla riktningar.
Jag har senaste dagarna dragits med blidväder så det är låg framledningstemp och inte bra förhållanden för justeringar, därför avvaktar jag tills jag får lite kyla och värmebehov
Bifogar en bild på hur det ser ut just nu, har inte monterat några tempsensorer på ack2 ännu