Ämne: Ivt 490 - Varmt!

[leloel4]

Hej

Jag är hos svärmor en sväng och hon har så jädra varmt inne. Tänkte jag skulle sänka temperaturen lite snabbt men det var enklare sagt än gjort.

Det är en IVT490 kopplad till radiatorer. Inga av dem har någon termostat utan bara sk. slottsvred, dessutom är det några som alltid måste stå på för annars börjar det läka om man vrider ner dem. Tror den endast har en utomhusgivare, ingen inomhus.

I alla fall så testade jag att sänka tempen under "Här ställer du in temperaturen", samt även slå på semesterfunktion. Inget verkar ge något resultat.

Om jag kollar på pumpen så bör framledning vara 11.8 grader men är 46.1 grader eller tolkar jag den fel?
 

[Carl N]

Om jag kollar på pumpen så bör framledning vara 11.8 grader men är 46.1 grader eller tolkar jag den fel?

Korrekt, bra felsökning.
Min gissning är shunten inte är OK.
Har du tur så är den bara ställd i manuellt läge, har du otur är shuntmotorn paj och måste bytas.
Det kan också vara nått med styrkortet så att shunten inte får styrspänning.

Men börja med att kolla att shuntens ratt inte är intryckt, vrid ratten åt båda hållen och se om den går att pluppa ut?
Om den är trasig kan du stänga den manuellt så länge genom att trycka in ratten och vrida den medurs.

[leloel4]

Jag har nu testat lite. Man kan trycka in ratten kanske två mm och sen kan man dra ut den, är det rätt eller är det mer man ska kunna trycka in den? Försöker jag dra ut den mer så lossnar hela ratten (krävs nästan ingen kraft alls). Skulle vilja påstå att ratten typ inte sitter fast.

Jag kan inte vrida ratten alls, intryckt eller inte. Sitter som berget.

[leloel4]

Om jag förstår det rätt så borde man kunna trycka in ratten så att det röda ringen försvinner men den syns alltid.

Tror problemet med att jag inte kan trycka in den är att den vita inre ringen har tre spår i sig som också den röda ringen har. Dessa är däremot inte linjerade vilken gör att jag inte kan trycka in vreden i botten?

Man kan se detta på bilden till vänster att de inte ligger i linje.

[Carl N]

Vad jag kan se så är shuntratten trasig.
Troligen har den fastnat vid nått tillfälle och sen har nån haft sönder den i nått försök att rubba den.
Det blir nog till att köpa ny shunt helt och hållet.

Så här ska den se ut när den är hel.
http://www.rinkabyror.se/images/upload/artiklar/_200x200/2908_1.jpg

[purjo__]

Går det inte att byta bara motordelen så att man slipper tappa ur vatten och krångla?

[Lmf]

Den modellen av shuntmotor skall man INTE trycka in ratten på (detta gör man bara på den äldre typen av shuntmotor) utan på denna skall man dra UT ratten ca 5mm tills man hör ett litet knäpp.
när ratten är i rätt läge för att manövrera för hand så skall man se en röd rand innanför ratten.

Fortsätter man att dra i ratten så släpper den för att man skall komma åt monterings skruven innanför.

Ratten skall med andra ord vara just intryckt i normalläget
om man ser den röda ringen/handmanöverläge så vrider man ratten (från ändläge till ändläge) samtidigt som man trycker lätt tills den klickar in.

Den vita ringen är det som motorn reglerar
den röda ringen är det som man reglerar för hand
det man man gör när man vrider och trycker in ratten är att man kopplar ihop de båda med axeln till ventilen.

[leloel4]

Det var jag som tagit bort ratten, så här ser det ut i normalfallet.

Ratten gÃ¥r lätt att sätta i, och är väldigt lätt att ta loss sÃ¥ man ser den där monteringsskruven. Däremot ser man alltid den där röda randen,  jag kan mao aldrig trycka in ratten av anledningen jag skrev ovan med den vita ringen (tror jag).

Det är i alla fall omöjligt att snurra på ratten, den röda ramen verkar sitta fast. Antar att man inte ska behöva använda allt för mkt kraft?

[purjo__]

Finns det nÃ¥t handkörningsläge i styrsystemet?  I sÃ¥ fall kan du testa att köra shunten en stund och se om den rör sig. Den gÃ¥r lÃ¥ngsamt sÃ¥ du fÃ¥r ha tÃ¥lamod...

[Carl N]

I läget där den röda randen syns så ska man kunna vrida den manuellt om det stämmer med beskrivningen i tråden.
Går den inte att rubba så har själva shuntventilen fastnat.

[Larsmaja]

Här kommer en bild på de olika delarna.
Shuntmotorn, kopplingen mellan shuntmotorn och själva shunten och själva shunten.
Mässingaxeln har en slits håll koll på dess läge bra att veta vid återmonteringen, plast kopplingen har spilans in i motorn håll även koll på dess läge.
Mässingaxeln skall gå att vrida helt rent 360grd. Andvände en skruvdragare som greppa axeln, kunde då ricka fram och tillbaks till den lossnade , givetvis med shuntventilen på plats i IVT-n.
Skada bara inte mässingaxeln då kan återmonteringen äventyras.
Då ratten trycks in frikopplas motorn och ratten är då kopplad direkt till shunten skall då gå att vrida 90grd fram och tillbaks.
Har shunten fastnat kan shuntmotorn ha tagit skada.

[leloel4]

Okej, ska testa lite när jag är dit nästa gång. Det är bara att skruva ut skruven och sen dra av själva shuntmotorn från axeln?

[Larsmaja]

Ja en i centrum under brickan på ratten, sen kan det sitta en från baksidan i "örat" på ventilen in i shuntmotorn.