En upplysning som är jätteviktig är vilken temp du har på stig o retur till radiatorerna vid kraftig kyla...
Ju lägre desto bättre besparing!
Har du en elpatron kan man tvångsköra den på viss effekt gärna vid sträng kyla för att se vilken temp man uppnår i radiatorsystemet.
Då får man bra vägledning... men det börjar bli lite sent för såna tester!?