Ämne: Viner i bilmotorn.

[Karl-Evert]

Jag har varit med om åtskilliga gånger att fabriksrenoverade generatorer och startmotorer inte har blivit särskilt långlivade. Ofta pga rent slarv eller snålhet - t ex dåligt lödda anslutningar till dioderna eller att släpringarna var så nernötta att det knappt fanns något material kvar efter svarvning. Det enda man kan vara säker på är att alla utvändiga delar är ordentligt blästrade och upputsade så att den renoverade generatorn ser ut som ny.

Släpringarna svarvar man inte dom byter man. Har man svarvat dom så har fabriken som renoverat gjort ett mycket dåligt jobb.

[torbjorn_forsman]

Släpringarna svarvar man inte dom byter man. Har man svarvat dom så har fabriken som renoverat gjort ett mycket dåligt jobb.

Det förutsätter dock att rotorn är gjord med tanke på att det ska gå att byta släpringar, och det är inte självklart på moderna bilgeneratorer.

[Karl-Evert]

Nu har jag bara renoverat några Bosch generatorer och då byter man släpringar lätt. Nyare generatorer har jag inte behövt plocka isär men det förvånar mej inte att dom är konstruerade som det mesta nytt, inte gjort för att lätt kunna renoveras.

[torbjorn_forsman]

Så vitt jag vet går det bra att byta släpringar på de traditionella Boschgeneratorerna G, K och N-serie (70-80-tal, med utanpåliggande kylfläkt). Men däremot går det inte på KC, NC m fl från 90-talet och framåt, de som har kylfläkten innanför gaveln. Inte heller på liknande generatorer av andra märken.

Går det förresten fortfarande att köpa släpringar till äldre Boschgeneratorer, och i så fall var?

[Tågråttan]

Om du betalat 300kr för att behålla den gamla så är det inte en ny du fått utan en utbytes (renoverad). 300kr är vad dom får för din gamla generator när dom skickat den till fabriken som renoverar.

Aha, då vet jag att det sitter en begagnad/renoverad i bilen den här gången.

När jag skulle betala tittade verkmästaren på datorn, därefter frågade han mekanikern, det står att det tar 3.6 timmar att byta generatorn? Det var generöst svarade mekanikern!
Enligt datorn skulle byteskostnaden vara 3600kr, Verkmästaren halverade den kostnaden.
NU, när jag läser på mekonomenkvittot står det utbytesgenerator.

Den förra generatorn var en helt ny Bosch, iallafall det som beställdes och bara den kostade 4950kr exkl arbetstid ser jag på kvittot.

Ringde den första verkstan och berättade vad som hänt och att jag hade inget annat val än att byta generatorn i Småland, det var dom helt införstådda med.
Jag skulle Ã¥terkomma pÃ¥ mÃ¥ndag, dom ville att jag skulle lämna in den trasiga generatorn, vilken tur att jag köpte loss min egna generator igen!!! det var sÃ¥ det kändes iallafall. 
"Jag vet att utbytesgeneratorn kostar 300kr mer om dom inte får in den trasiga"

Funderar på om det i slutändan blir så att jag får en ny boschgenerator i kartong liggandes i bilen

[karlmb]

Haha, Bosch ger sig aldrig. Verkstan kanske ger dig 300...

[Tågråttan]

Var på verkstaden idag, han sa att utan tvekan skulle jag få ersättning, det finns även en installationskostnad som är svårare för verkstaden att få ersättning för. Ska bli spännande och se vad som erbjuds, är det för bra kanske jag inte kan skriva ut det här

Jag har ingenting med Bosch att göra, verkstaden har valt att stoppa in en Bosch, sämre uppgörelse än en reparerad generator kan det aldrig bli som jag sen kan kasta på återvinningen
Men jag tolkar ditt svar om Bosch att man verkligen inte ska köpa en Boschmaskin oavsett om det är en generator eller värmepump

Med det bestämdaste tycker jag man ska serva bilen på en rikstäckande verkstad, undantag om man bara åker bil i sin hemkommun, den dagen bilen pajar är det bättre att den första verkstaden får rätta till felen. Dessutom tror jag Mekonomen alltid lämnar 3 års garanti.

[karlmb]

Bosch skiter i svensk konsumentköplag, det har många bilverkstäder vittnat om.
Ska bli intressant, kanske de läser här och gör ett undantag..

[Tågråttan]

Måste återkoppla om hur det gick.

Jag tror knappast att Bosch läser här och förstÃ¥r att det är TÃ¥grÃ¥ttans generator dom fÃ¥tt in som reklamation.  

Mekanikern ringde och sa att det är ett helsike att det tar så lång tid, det måste dom tyckt även på Bosch för dom hade även skrivit: Äntligen är vi klara med beslutet!!!
Fick 6500kr

[karlmb]

Hehe, man kan aldrig veta...
Att de till slut fattade ett så generöst beslut får nog ses som ett undantag.
Tiden det tog bekräftar ju detta... De fick antagligen koppla upp sig mot Styrelsen i Stuttgart innan nåt kunde hända...
Grattis iaf! 

[shelter]

Har nåt skorr i bilen nu, antingen är det generatorlagret eller kompressorlagret, det andra är bytt.

Man skulle ha haft en sån där mikrofon man kan stoppa ner och lyssna med, för det går inte att höra vad det är om man står ovanför och lyssnar.

Hur brukar det vara, kan man byta dessa lager utan allt för mycket meck?

[karlmb]

Det underlättar om du nämner bilmodell..

[Tågråttan]

Nu är det visserligen någonting helt annat, vinerbilen har stått en vecka med handbromsen åtdragen.

Bromsarna krånglade när jag skulle åka idag, det kändes som om bromsen låg på men det släppte efter en stund, åkte till köpcentret och sen när jag skulle därifrån var det samma problem igen, om inte värre.
Jag ger mig ut på den mellanstora vägen och jag hör hur något metalliskt ljud skramlar till under motorhuven eller under mig, samtidigt som bilen börjar rullade lättare

Testbromsar och bromsen åker rakt ner utan bromsverkan, tantaloan vill att jag stannar men det vill inte jag, tycker det blir lite väl lång promenad hem och garanterat för kort för taxi enligt henne.
Kör direkt till verkstaden 1½km och säger till att jag inte har några bromsar, han undrade hur jag vågade köra dit, anpassar man bara hastigheten till väglaget är det inga problem säger jag, dessutom kommer jag direkt från slalomåkningen och där finns det inga bromsar. Han säger att då kan man kan iallafall lägga sig ner, tror inte han åker slalom
Han frågade om det lät som en slang som lossnade, jag vet inte eftersom det här är första gången jag upplevt bil utan broms men det lät som något tungt metalliskt ljud. Mekanikern trodde jag hade bromsverkan på en krets, men jag hävdar bestämt att det fanns inte, det ska bli kul att veta vad det var som hänt, återkommer om det!

[Huddinge]

Spännande 

[Carl N]

Man kan alltid slänga i 1:ans växel och slÃ¥ av tändningen för att bromsa. 
Det där knepet funkar dock inte pÃ¥ bilar tillverkade i Hollywood.   
Förutom i nÃ¥n parodifilm pÃ¥ just detta med avsÃ¥gade bromsrör, där lyckades knepet.