Tack för era svar.
Jag har alltså en kolvkompressor och valet ligger nu mellan att koppla in kompressorvärmaren eller inte. Om den finns så bör ju kompressorn må bra av att hållas varm, något som styrks av att tidigare montör kopplat in den på en 1210. Det lutar åt att jag kopplar in den. Någon som vet mer och kan hjälpa mig ytterligare i valet?

Angående fasföljd drar jag slutsatsen av era och tidigare inlägg att det inte spelar någon roll när det är en kolvkompressor. Blev bara lite lurad då gamla kompressorn hade tre svarta ledare (indikerar att följd är irrelevant) medan den nya har svart-brun-vit.

Jag har sett ytterligare en skillnad; Lågpressostatkablagets två vita ledare går via en sk omformare, Nibe 418 391, en brun box stor som en tändsticksask. På min befintliga finns 4 st anslutningar varav en in - en ut kommer från kylmodul och vidare medan den andra sladden passerar utan att gå genom omformaren. På min inköpta pump går båda vita sladdar via denna omformare och den har således 6 st anslutningar. På Nibe reservdelar verkar det dock som om båda pumpar kan använda Nibe 418 391.
Vilken funktion har denna omformare och måste jag byta till den från nya pumpen?

Hej!
Det är en kolvkompressor du köpt, nån fasföljdsvakt behövs inte.
Vid en jämförelse av elschema mellan 1110-7 och 1225-10 kompressorn (som du troligen köpt, samma effekt som 1210-8,5 på kylmodul) så är det just kompressorvärmare som skiljer.
Jag anser inte att du behöver koppla in kompressorvärmaren.

Efter ca 17 års trogen tjänst har kompressorn dött på min pump. Detta baseras på att den låtit illa senaste halvåret-året samt att elräkningen stigit påtagligt jmfrt med tidigare år. När jag var i pannrummet lät det precis som om den körde fast och stannade, sedan löste motorskyddet. Har kollat att det leveras tre faser till kompressorn och motståndet över lindringarna verkar ok men när man provar att starta låter det som den i princip sitter fast och MS löser på kort tid. Tittar jag i inspektionsröret  innanför frontplåten på kylmodulen så ser jag rökstrimmor dvs ingen vätska alls. Jag tror den är död.

Hursomhelst har jag köpt en begagnad Nibe 1210-8,5 från 2000 där kylmodulen byttes 2007. Den pumpen har gått fint fram tills elpatron brann och ägaren bytte till en ny pump. Kylmodulen har serienumret 089 484 och har en etikett frampå som anger effekten 8,5kW och inget finns skrivet om att det skall vara annat än en kolvkompressor. Tittar man innanför frontplåten ser det klart annorlunda ut än min gamla kylmodul och man kan skymta namnet Benchmark, inget mer.

Jag har pratat med kundsupporten på Nibe (trevlig kille!) som kollade i tabeller osv och det skall gå att montera denna modul i min pump, förutsatt att motorskyddet byts till högre strömstyrka. Mina borrhål tål att mer effekt tas ut och cirkulationspumparna skall vara samma enligt honom. I annat fall har jag ju även nya pumpar. I och med att Nibe har bytt standard 2004 på anslutningen av kylmodulen behövs även slangar och kopplingar tas från den köpta pumpen.

Nu till mitt problem; Jag har noga dokumenterat hur kablaget på den nya pumpen satt och faser (grå,vit,brun), jord och motorskydd (brun/vit) är inga problem och dessa kommer i samma hölje. Utöver det tillkommer pressostatkablaget som ser annorlunda ut på den nya pumpen men bör heller inte vara några bekymmer.
Dock finns det på den nya modulen ytterligare en kabel med en blå och brun kabel i!
När jag kollar hur de satt på den köpta pumpen samt jämför med elschema inkoppling av ersättningskylmoduler stämmer inkopplingen med att det är en kompressorvärmare.
1. Hur ser man skillnad på scroll/kolv? Kan det vara en scroll jag har köpt?
2. Kan en kolvkompressor ha värmare?
3. Är det bara att koppla in enligt elschema 1110 och köra eller måste man ha fasföljdvakt om det är en scroll?

Jag är tacksam för all hjälp och berättar gärna mer detaljer eller postar bilder vid behov.