Ämne: Kan nån förklara?

[PerF]

Växelventiler finns i bägge modellerna. Kallas bistabila eller monostabila om jag minns rätt. Bistabila är bäst när aktuellt läge ska bibehållas under lång tid, drar ingen ström. Monostabila bra när man behöver snabb växling under en kort period. Haken med dom är att magneten kan låta och oljudet fortplantar sig ut via rörledningen. Inge kul! Och så drar de ström i aktivt läge om än kanske inte så mycket.

[SILVER]

Ursäkta mig.....Tänkte på 1115 osv. 1215 är den enda modellen där vx-ventilen sitter på returen.
Det man kan göra är att man motionerar vx-ventilen under sommartid. Ta bort motorn och tryck ner ventilen några gånger och kolla så att den går upp ordentligt.

[tosses]

Visst kan man kolla detta genom att känna på vb-fram röret och kolla om temperaturen stiger vid vattenladdning.
Gör det inte det så funkar ventilen?!

Dessutom kan man väl köra hela sommaren på låg cirkulation!??

[tosses]

Var sitter motorn och hur tar man bort den osv...

[PerF]

Var sitter motorn och hur tar man bort den osv...

Motorn brukar sitta som en bula på ventilen. På anslutningen till ventilen brukar det sitta en liten spärrhake. Tryck in den och vrid försiktigt hela motorhuset så lossnar det ur sin bajonettfattning.

Omvänt när man sätter tillbaka det. vrid det på plats tills spärren klickar fast.

[SILVER]

Var sitter motorn och hur tar man bort den osv...

Motorn brukar sitta som en bula på ventilen. På anslutningen till ventilen brukar det sitta en liten spärrhake. Tryck in den och vrid försiktigt hela motorhuset så lossnar det ur sin bajonettfattning.

Omvänt när man sätter tillbaka det. vrid det på plats tills spärren klickar fast.

Stämmer....

[tosses]

Ok, 2 saker:

1. Visst kan man kolla att ventilen fungerar genom att känna på vb-fram röret och kolla om temperaturen stiger vid vattenladdning.

2. humm hmm, var sitter ventilen och hur kommer jag åt den?

[Bertil]

Även när det är varmt öppnar min till värmen efter vv laddning, då blir det ju lite motion.
Vet faktiskt inte hur den gör om man kör enbart VV.
Men har den kärvat så skrämmer man nog igång den lätt, 5-56 osså jucka lite på armen!!!!!

[utopiazz]

Växelventilen sitter i den nedre delan av din VP. En gråsvart plastlåda som sitter mellan ciirkulationspumpen och den behållare som innehåller elpatronen.

Finns en tydlig bild i manualen på sidan 26, markerad med nr 19

http://www.nibeonline.com/pdf/511065-1.pdf


PerF
Nibe använder bistabila motorer till sina ventiler.


/Johan

[tosses]

Tack!

[karel]

Hej, håller på att installera NIBE 1115-8,5, två parallella borrhål 120/90.
Frågan är om man skall använda nivåkärl (plastdunk), eller tryckkärl (plåt).
Min installatör säger att plastdunkarna läcker,
men enligt min uppfattning är plastkärl mära användarvänlig, eftersom man kan fylla på brine på ett enkelt sätt närm man ser att nivån sjunkit.
Fördelar X nackdelar ?
Frågar Forum.

[karel]

Kanske luft i radiatorerna som försvårade cirkulatione, när du höjde cirkpumpen drog den iväg (kanske till manteln till bredaren, där samlas i vart fall luften för mig), när du sen sänker hastigheten så funkar det som tidigare.

Luften samlas även i min acutank.Kan man lösa det med en automatisk avluftningsventil placerad direkt på tanken ?
Eller räcker det med att ha avluftningvetilerna någonstans på radiatorkretsen ?

[tipo874]

Min ack har en avluftare i toppen, så det går nog bra.

[utopiazz]

Luften samlas även i min acutank.Kan man lösa det med en automatisk avluftningsventil placerad direkt på tanken ?
Eller räcker det med att ha avluftningvetilerna någonstans på radiatorkretsen ?

Jag har en anslutning mitt på toppen av min ack med automatisk avluftare. Funkar klockrent

/Johan